BMW iX2 Infotainment Dead: la maggior parte delle soluzioni per guasti agli autobus

Ti capisco. Ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 del 2021 l'anno scorso. Il guasto del bus MOST ha spento anche l'intero sistema di infotainment. Dopo la diagnosi, si è scoperto che l'anello in fibra ottica era danneggiato e un'unità di controllo era difettosa. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità di controllo difettosa e la riparazione della connessione in fibra ottica. È stato un problema serio poiché il bus MOST è fondamentale per la comunicazione tra diversi moduli. Nel mio caso, la colpa era dell'unità amplificatore, che ha causato un'interruzione completa della comunicazione nel sistema. La riparazione non è stata rapida, l'officina ha impiegato circa due giorni per sistemare tutto. Hanno dovuto eseguire più test diagnostici per individuare l'esatta posizione dell'interruzione nell'anello. Vale la pena menzionare che se si verifica un blackout completo del sistema come questo, non è sicuramente qualcosa che si desidera ignorare o provare a risolvere da soli. Dal momento che si verificano sintomi simili, ti consiglio di trovare un'officina certificata BMW con esperienza nelle riparazioni di bus MOST. Questi problemi richiedono strumenti diagnostici e competenza adeguati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione o hai notato altre stranezze nel sistema? Lo chiedo perché voglio fare un budget appropriato e sapere cosa aspettarmi a lungo termine con questa situazione del bus MOST.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darti questi dettagli. La riparazione totale è stata di 1000 € presso il mio negozio certificato, soprattutto perché hanno dovuto sostituire una delle unità di controllo del sistema bus MOST. E ho buone notizie sul fronte dell'affidabilità: da quando è stato riparato, il mio sistema di infotainment funziona perfettamente. Non ci sono più schermate nere, l'impianto audio funziona benissimo e tutte le funzioni di connettività sono tornate alla normalità. So che queste riparazioni possono rendere nervoso chiunque (credetemi, anch'io ho sudato per questo), ma ne è valsa la pena di risolvere il problema. Il problema del bus MOST che mi stava facendo impazzire è completamente scomparso. Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto occuparmene prima piuttosto che cercare di convivere con un sistema difettoso per quelle poche settimane. Assicuratevi che chi ci lavora conosca bene l'elettronica BMW, questi sistemi possono essere piuttosto complessi. Ma una volta sistemato correttamente, dovresti essere a posto. La mia è solida come una roccia da mesi ormai.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ieri ho finalmente portato la mia auto da un altro meccanico certificato BMW. Avevi ragione sul fatto che servivano strumenti diagnostici adeguati, hanno trovato esattamente lo stesso problema con una centralina difettosa. Il costo della riparazione è stato in realtà abbastanza vicino a quello che hai pagato tu, circa 950 €. Il meccanico è stato molto scrupoloso e ha spiegato tutto. Hanno dovuto ordinare un pezzo specifico che ha impiegato un giorno per arrivare, ma la riparazione vera e propria ha richiesto solo circa 4-5 ore. Ho riavuto la mia auto oggi e sono sinceramente sollevato, il sistema di infotainment funziona di nuovo perfettamente! Il sistema di navigazione, l'audio, tutto è tornato alla normalità. Che differenza rispetto al mio ultimo meccanico che non è riuscito nemmeno a diagnosticare correttamente il problema. Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto il tuo consiglio su come trovare un'officina certificata. Ho sicuramente fatto la scelta giusta cambiando meccanico. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare altri grattacapi con questo!

(Tradotto da Inglese)