BMW iX: controlli della temperatura non funzionanti, problemi multipli

Ciao! Ho un po' di esperienza con i veicoli elettrici e ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 del 2019 (la sorella minore della iX). I sintomi erano quasi identici, il display della temperatura si è oscurato, il climatizzatore ha dato problemi e persino il riscaldamento dello specchietto ha smesso di funzionare. L'ho portata in officina e hanno trovato un collegamento allentato nel cablaggio che si collega al sensore della temperatura. Il cavo si era allentato nel tempo, causando il malfunzionamento di tutte queste funzioni correlate alla temperatura. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, principalmente manodopera per la diagnosi e la riparazione del collegamento. Una volta trovato il problema, la soluzione è stata rapida, ma ha fatto un mondo di differenza. Ti dispiace condividere il tuo attuale chilometraggio e se hai notato altre stranezze elettriche? Potrebbe aiutarti a restringere il campo se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Cordiali saluti!

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Attualmente sono a 120730 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. È molto utile sapere del cablaggio, sembra decisamente simile a quello che sto sperimentando io. Non ho notato altri problemi elettrici oltre a quelli legati alla temperatura. Immagino che dovrò prenotare e far controllare i collegamenti. Apprezzo molto il suggerimento di controllare prima il cablaggio piuttosto che sostituire l'intero sensore. Spero che la soluzione sia altrettanto semplice!

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Ciao di nuovo! Sì, dopo aver risolto quel problema di cablaggio sulla mia i4, tutto ha funzionato perfettamente per l'ultimo anno. Volevo solo fare un follow-up perché ho notato che hai percorso 120.000 km, la mia era a circa 95.000 quando è iniziato il problema, quindi la tempistica è abbastanza buona. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: quando la porti in officina, chiedi loro di controllare l'intera lunghezza del cablaggio, non solo il punto di connessione. Il mio meccanico ha trovato una leggera usura in altri punti che avrebbe potuto causare problemi in futuro, quindi siamo andati avanti e abbiamo messo in sicurezza anche quelle aree. Non ha aumentato molto i costi di manodopera, ma probabilmente mi ha fatto risparmiare un'altra visita in officina. Inoltre, la cosa buffa è che mentre stavano riparando la mia, hanno detto di aver visto questo stesso problema su diverse altre BMW EV. A quanto pare, è più comune di quanto potremmo pensare. La buona notizia è che una volta riparato correttamente, tende a rimanere riparato. Facci sapere come va quando la fai controllare. Sono curioso di sapere se sarà la stessa causa principale della mia. Questi veicoli elettrici sono delle ottime auto, ma hanno anche le loro stranezze!

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Grazie per il seguito dettagliato! È davvero utile sapere che è necessario controllare l'intero cablaggio, lo dirò sicuramente quando lo porterò in officina. In effetti è abbastanza rassicurante sapere che si tratta di un problema noto con una soluzione affidabile. Ho appena prenotato un appuntamento per la prossima settimana e mi assicurerò di chiedere loro di fare l'ispezione completa del cablaggio di cui hai parlato. È interessante che i tempi coincidano con la tua esperienza a un chilometraggio simile. Ha senso che si verifichi ora. Hai ragione su queste EV, adoro la mia iX nonostante questi piccoli inconvenienti! Posterò un aggiornamento una volta risolto il problema. Grazie ancora per tutti i consigli utili, mi avete risparmiato un sacco di preoccupazioni sulla potenziale necessità di una sostituzione completa del sensore!

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