BMW M2 avviamento a freddo e surriscaldamento: il mistero del termostato

Ciao! Ho avuto quasi esattamente lo stesso problema con la mia BMW M4 del 2018 lo scorso inverno. I sintomi coincidevano perfettamente, riscaldamento lento, motore freddo, pessimo risparmio di carburante e riscaldamento poco affidabile. Ho anche avuto a che fare con quella fastidiosa spia del motore che si accendeva e si spegneva. L'ho portata alla mia officina di fiducia e, sì, era un termostato difettoso. L'intero lavoro, compresi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costato circa 350 euro. Da quando l'ho riparata, l'auto funziona a meraviglia, temperatura corretta, consumo di carburante normale e un caldo abitacolo. Prima di condividere altri dettagli, potresti dirmi il tuo chilometraggio attuale e se hai notato perdite di refrigerante? Inoltre, ricevi codici di errore specifici con quella spia del motore? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Spero che questo aiuti! Fammi sapere quei dettagli e posso condividere di più sulla mia esperienza con la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia M2 ha 70908 km ed è stata tagliandata l'ultima volta circa 2 mesi fa. Non ho notato perdite di refrigerante, ma ora ricevo costantemente il codice di errore P0128. I tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che sto riscontrando io. È bello sapere che la sostituzione del termostato ha risolto il problema per te. Pensavo che potesse essere qualcosa di più serio (e costoso!). Hai notato segnali di avvertimento prima che il termostato si rompesse completamente? Mi chiedevo se dovrei risolvere subito il problema o se posso guidarla per un'altra settimana o due.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli. Posso sicuramente aiutarti con le tue domande sul termostato. Quindi con la mia M4, guardando indietro, c'erano alcuni segnali sottili prima che andasse completamente a rotoli. Ha iniziato con tempi di riscaldamento leggermente più lunghi, forse un minuto o due in più, ma è gradualmente peggiorato nel giro di circa tre settimane. Il codice P0128 è esattamente quello che ho ricevuto anch'io, che è praticamente la pistola fumante per i problemi del termostato in questi motori. Per quanto riguarda la guida per una settimana o due, onestamente, la risolverei prima piuttosto che dopo. Anche se ho guidato la mia per circa una settimana dopo aver notato i problemi (pessima decisione a posteriori), non vale davvero la pena rischiare. Il funzionamento a freddo costante può influire sull'efficienza del motore e potrebbe portare a una maggiore usura. Inoltre, stai solo bruciando carburante extra senza una buona ragione. La riparazione in sé è stata abbastanza semplice in officina, ci hanno messo circa 3 ore. Assicurati solo che usino il termostato BMW con le specifiche giuste. In realtà mi hanno mostrato il mio vecchio dopo, era bloccato parzialmente aperto, il che spiegava tutti quei sintomi. Dal momento che hai gli stessi sintomi e codice di errore che avevo io, direi che stai sicuramente guardando il termostato. Meglio ripararlo ora che aspettare potenziali complicazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! Mi hai davvero tranquillizzato su questo. Penso che chiamerò l'officina domani mattina e la prenoterò il prima possibile, non voglio assolutamente rischiare l'usura del motore o continuare a sprecare carburante. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, soprattutto su come sono progrediti i sintomi. Meglio risolvere la cosa ora che pentirsene dopo. Ottima mossa assicurarmi che usino anche il termostato BMW appropriato, lo menzionerò sicuramente quando prenoterò. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto con questo!

(Tradotto da Inglese)