BMW M2 in stallo? Errori della centralina indicano un TVV difettoso

La scorsa estate ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW M4 del 2019. Lo stallo e la modalità di emergenza si sono rivelati tubi di ventilazione del serbatoio del carburante intasati, oltre a una valvola di spurgo difettosa. La mia aveva anche la spia del motore di controllo e rimaneva a malapena accesa quando si fermava. Ho trovato un ottimo specialista BMW indipendente dopo che il mio concessionario non era riuscito a fare una diagnosi corretta. I tubi erano completamente bloccati da depositi di carbonio e detriti. Hanno dovuto ripulire l'intero sistema di ventilazione e sostituire il gruppo della valvola di spurgo. Era un problema piuttosto serio che avrebbe potuto danneggiare altri componenti se non fosse stato controllato. Ci è voluto circa un giorno per risolvere il problema, ma da allora l'auto funziona perfettamente. Se si verificano questi sintomi, è meglio farli controllare al più presto: questi problemi di ventilazione tendono a peggiorare rapidamente e possono interessare altri sistemi. Assicuratevi che chi lavora sulla vettura conosca bene i sistemi di alimentazione della BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra esattamente ciò che sto affrontando! È davvero utile sapere dei tubi intasati e della valvola di spurgo. Volevo chiederti, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altri problemi? Sono sempre nervoso per i problemi correlati che si presentano in seguito con questo tipo di riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo fare un follow-up, dal mio ultimo post ho portato la mia M4 da quello specialista che ho menzionato e sarai felice di sapere che tutto funziona alla grande. La riparazione totale è costata 175 € per aver sistemato quei tubi intasati, che onestamente non è stato così grave come mi aspettavo dati i sintomi. Il problema della valvola di ventilazione del serbatoio era sicuramente il colpevole, proprio come sospettavo. Hanno risolto tutto e non ho avuto un solo problema da quando hanno riparato, niente stallo, nessuna spia del motore accesa, niente. Ora l'auto sembra molto più reattiva, soprattutto al minimo. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non si è verificato assolutamente nessun problema correlato. Fidati, ero preoccupato per la stessa cosa, sai come queste cose a volte portano ad altri problemi. Ma no, è stato tutto liscio. Lo specialista indipendente sapeva davvero il fatto suo con le BMW, ha fatto tutta la differenza. Valeva ogni centesimo per averlo fatto bene la prima volta!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti! Finalmente ieri la mia M2 è stata riparata e wow, che differenza! L'ho portata da uno specialista BMW che ha diagnosticato lo stesso identico problema, tubi di ventilazione intasati e una valvola di spurgo difettosa. La riparazione mi è costata circa 200€, il che non è stato poi così terribile se si considera che ora l'auto funziona molto meglio. L'intero processo è durato circa 4 ore. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato i tubi flessibili incasinati che hanno rimosso. Mi ha davvero aperto gli occhi vedere tutti quegli accumuli! Ora l'auto funziona perfettamente, non si blocca più, la spia del motore non si accende più ed è molto più fluida al minimo. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per risolvere il problema. Avrei dovuto farlo prima invece di preoccuparmi di trovare il meccanico giusto. Grazie ancora per tutti i consigli, mi hanno davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare. Immagino che d'ora in poi farò controlli di manutenzione regolari per evitare problemi simili!

(Tradotto da Inglese)