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ReiBeck

BMW M2 Problema di trasmissione: Non si avvia, ma funziona in marcia

"Ho bisogno di consigli su problemi di trasmissione, 2016 BMW M2 Ho problemi con la mia M2 (94k km, motore a gas). L'auto non parte normalmente ma si avvia in marcia, la spia del motore è accesa e il cambio è irregolare. L'ultima visita dal meccanico non è stata un granché, quindi sono indeciso se tornare. Sono quasi certo che si tratti del meccanismo di blocco del parcheggio nel cambio automatico. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili? Sto cercando consigli su riparazioni e meccanici affidabili che conoscano questi problemi. Qualsiasi suggerimento è apprezzato!"

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una BMW M2 del 2016 sta riscontrando problemi di avviamento, cambi marcia difficoltosi e la spia del motore accesa, sospettando un problema con il meccanismo di blocco del parcheggio nel cambio automatico. Un altro proprietario di BMW condivide un'esperienza simile, in cui il problema è stato diagnosticato come un modulo di controllo della trasmissione difettoso, che richiede la sostituzione e la riprogrammazione. La soluzione prevede di trovare uno specialista con gli strumenti diagnostici giusti per affrontare la natura elettronica dei moderni sistemi di trasmissione. Seguendo questo consiglio, il proprietario della M2 risolve con successo il problema facendo sostituire e riprogrammare il modulo di controllo, con conseguente funzionamento regolare e nessun ulteriore problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

KatFi

L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW M4 del 2019. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: cambio irregolare, problemi di avviamento e spia del motore in funzione. Inizialmente pensavo fosse il blocco del parcheggio, ma il mio meccanico ha diagnosticato che si trattava di un'unità di controllo difettosa nel sistema di trasmissione. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione e la riprogrammazione dell'intero sistema di trasmissione. Si trattava di un problema piuttosto serio che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata. Abbiamo dovuto lasciare l'auto in officina per tre giorni mentre si procuravano i pezzi e completavano il lavoro. Il problema principale non era meccanico, ma elettronico: queste trasmissioni moderne dipendono fortemente dalle loro unità di controllo. Il mio consiglio è di trovare un'officina specializzata in trasmissioni BMW e dotata di strumenti diagnostici adeguati. Non è il caso che se ne occupi un meccanico generico. Da quando è stato riparato, il cambio funziona perfettamente, con cambiate fluide e avviamenti normali. Tuttavia, non rimandate questa riparazione, perché potrebbe causare danni più gravi alla trasmissione se non viene controllata.

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ReiBeck (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha avuto gli stessi problemi di trasmissione. La mia situazione sembra identica a quella che hai affrontato tu con la tua M4. Ricordi più o meno il costo della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati alla trasmissione da quando l'hai riparata? Ero preoccupato di portarla nel posto sbagliato, ma sentire la tua storia di successo mi fa sentire meglio riguardo alla riparazione.

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KatFi

Ciao a tutti! Sono contento di poterti aiutare con la mia esperienza. Dopo aver fatto riparare la mia M4 l'anno scorso, posso dirti che ne è valsa la pena. Il conto della riparazione è stato di 1000 € per la sostituzione della centralina e il lavoro di riprogrammazione, che onestamente non è stato così grave come temevo. La parte migliore è che non ho avuto un solo problema alla trasmissione dopo la riparazione, funziona di nuovo come se fosse nuova. Il problema della posizione di parcheggio che mi preoccupava è stato completamente risolto e le cambiate ora sono fluide come il burro. Anch'io ero nervoso all'idea di farla riparare, ma trovare lo specialista giusto ha fatto la differenza. Assicuratevi che chi si occupa della vostra trasmissione conosca bene le trasmissioni BMW e disponga della giusta attrezzatura diagnostica. Non si tratta di una normale riparazione di una trasmissione, ma di conoscenze e strumenti specifici per poterla eseguire correttamente. Sembra che tu abbia a che fare con lo stesso problema che ho riscontrato io, quindi ti consiglio di risolvere il problema al più presto. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla mia esperienza di riparazione!

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ReiBeck (community.author)

Grazie mille per tutti i dettagli! In realtà, ho stretto i denti e ho portato la mia M2 da un meccanico specializzato ieri. Non ci crederai, ma si è rivelato essere esattamente ciò che hai descritto, un modulo di controllo della trasmissione difettoso. Il meccanico era super competente e l'ha scoperto subito con la sua attrezzatura diagnostica. La riparazione è stata costosa, ma ne è valsa assolutamente la pena. Hanno sostituito la centralina e hanno eseguito una riprogrammazione completa del sistema. Ho dovuto lasciare la mia auto lì per un paio di giorni, ma quando l'ho ritirata oggi, la differenza era abissale! Niente più cambi bruschi, ora l'auto parte perfettamente e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita. Onestamente, sono solo sollevato di non aver aspettato oltre. Il tuo consiglio di trovare uno specialista ha davvero dato i suoi frutti, sapevano esattamente cosa stavano facendo e hanno risolto il problema al primo tentativo. Mi sarei risparmiato un sacco di stress se avessi chiesto consigli prima! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione giusta.

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