BMW M2 sterzo pesante e spie luminose hanno bisogno di aiuto

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2018. Il difetto di codifica del sensore dell'angolo di sterzata non è uno scherzo, ha causato sintomi simili con sterzo pesante e molteplici spie (ESP, ABS, freno). Quando l'ho portata in officina, hanno diagnosticato un sensore dell'angolo di sterzata difettoso e un disallineamento. Il tecnico ha spiegato che il sensore aveva perso la calibrazione e non comunicava correttamente con i sistemi dell'auto. La soluzione prevedeva la sostituzione del sensore e la ricalibrazione completa del sistema di sterzo. Sebbene non si tratti di un problema catastrofico, è necessario che la diagnosi e la riparazione siano eseguite da chi conosce bene i sistemi BMW. Non è un problema da ignorare, poiché riguarda sistemi di sicurezza critici. Nel mio caso, il processo di riparazione ha richiesto circa mezza giornata. Dato che i sintomi sono simili, vi consiglio di farlo controllare al più presto. Assicuratevi che chi lavora su di essa abbia l'attrezzatura diagnostica giusta per la codifica e la calibrazione BMW. Buona fortuna per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È super utile, dato che sto affrontando praticamente la stessa identica cosa in questo momento. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altre stranezze? Apprezzerei molto sapere cosa aspettarmi in termini di costi e se dovrei stare attento a eventuali problemi correlati in futuro. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono contento di averti aiutato! Volevo solo aggiungere che la settimana scorsa l'ho fatta riparare e il totale è stato di 195 € per la codifica del sensore dell'angolo di sterzata. Il meccanico ha praticamente resettato e ricalibrato il sensore, nel mio caso non è stato necessario sostituire alcun pezzo, il che è stato un sollievo per il mio portafoglio! Dopo la riparazione, la mia M4 ha funzionato come un sogno, tutte le spie sono scomparse e lo sterzo è tornato normale, bello e reattivo come dovrebbe essere. Non c'è più uno sterzo pesante o un tremolio e non ho notato altri problemi. Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio (e costoso!), ma la calibrazione del sensore ha risolto tutto. Assicuratevi di farla fare da qualcuno che conosca i sistemi diagnostici BMW, è davvero importante per questo tipo di riparazioni elettroniche. Sono molto contento di aver risolto rapidamente il problema prima che potesse causare altri problemi. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di quello che state guardando!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Sono tornato oggi dal meccanico e volevo aggiornarvi su cosa è successo con la mia M2. Il mio problema era un po' diverso, ho dovuto sostituire sia il sensore che alcuni componenti dello sterzo usurati. Alla fine è costato più della vostra riparazione, circa 780 per pezzi e manodopera. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi ed erano piuttosto malconci. Oggi l'ho portata a casa e che differenza! Lo sterzo è tornato normale, fluido e reattivo. Niente più spie o quel fastidioso tremolio del volante. Onestamente, mi sento come se avessi riavuto la mia auto. Apprezzo molto il contributo di tutti. Avere la vostra esperienza come riferimento mi ha aiutato a sentirmi più sicuro nel risolvere il problema, anche se il mio problema richiedeva un po' più di lavoro. Almeno ora so a cosa fare attenzione in futuro! Fate attenzione!

(Tradotto da Inglese)