BMW M2: un guasto alle sospensioni pneumatiche che causa diversi problemi

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M4 del 2014. I sintomi corrispondono esattamente a quello che è successo a me, altezza di marcia irregolare, messaggi di errore e quel fastidioso cambio brusco. Si è scoperto che la valvola delle sospensioni pneumatiche era completamente andata, e sì, la valvola a soffietto era il colpevole. L'ho fatta riparare in officina perché non è una cosa con cui si vuole scherzare. Il meccanico mi ha mostrato la valvola difettosa, che era corrosa e non regolava più correttamente la pressione dell'aria. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo valvola e la ricalibrazione dell'intero sistema di sospensione. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché influiva sulla stabilità e sulla maneggevolezza dell'auto. Il lavoro è durato circa un giorno e mezzo. Nonostante si tratti di una riparazione complessa, ha risolto completamente anche i problemi di cambio, che a quanto pare erano legati al sistema di controllo della stabilità dell'auto che compensava l'altezza di marcia non uniforme. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, perché guidare con sospensioni pneumatiche difettose può portare a problemi più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata sul tuo M4! Mi è davvero utile sentire la tua esperienza. Non riesco a credere che i sintomi siano simili a quelli che sto affrontando io. Una curiosità: ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, assolutamente nessun problema! Ricordo che mi avevi chiesto dei costi. Mi è costato 590 € per l'intero lavoro, che comprendeva la sostituzione della valvola a soffietto della sospensione pneumatica difettosa e tutto il lavoro di calibrazione. Onestamente, considerando che l'auto va molto meglio ora, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. E sono felice di poter affermare che, da quando è stata riparata l'anno scorso, la mia M4 funziona come un sogno! Niente più sospensioni difettose, niente più messaggi di errore e il cambio è di nuovo fluido come il burro. È sorprendente come una valvola difettosa possa interferire con così tanti sistemi diversi. Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro di diagnosi e riparazione, mostrandomi anche esattamente cosa non andava con la vecchia valvola. Se siete ancora alla ricerca di qualcuno che esegua il lavoro, direi di assicurarvi che abbia familiarità con i sistemi di sospensioni pneumatiche BMW. Non si tratta di scienza missilistica, ma è meglio rivolgersi a qualcuno che sappia cosa sta facendo. Fidatevi di me: una volta sistemato, sentirete subito la differenza. L'auto si sentirà di nuovo stabile e piantata, come dovrebbe essere.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso tutti i dettagli! Dopo aver visto la tua risposta, ho preso la palla al balzo e ieri ho portato la mia M2 da un nuovo meccanico. Avevi ragione, era la valvola a soffietto a causare tutti i problemi. Il conto è stato un po' più alto di quello che hai pagato tu, circa 700€, ma il meccanico è stato super professionale e accurato. L'intera riparazione è durata solo un giorno, e wow, che differenza! Ora l'auto è perfettamente in piano, i fastidiosi messaggi di errore sono spariti e la guida è di nuovo perfetta. Anche il cambio è perfetto. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola, che era in pessime condizioni. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per avermi aiutato a prendere la decisione di risolvere il problema. La vostra esperienza mi ha sicuramente dato la spinta necessaria!

(Tradotto da Inglese)