BMW M3: stallo e lentezza: Mistero del Fuel Rail?

Ho avuto problemi simili con la mia BMW M4 del 2020. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, esitazione in accelerazione e la temuta spia del motore acceso. Nel mio caso, il sensore di pressione nel rail del carburante era effettivamente il colpevole. L'ho fatto diagnosticare in concessionaria e la scansione ha mostrato che la pressione del carburante non veniva regolata correttamente. Non si tratta di un problema catastrofico, ma va assolutamente risolto perché, se non controllato, può portare a problemi peggiori. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore del carburante ad alta pressione e la ricalibrazione del sistema di gestione del motore. Il tutto è stato risolto in circa mezza giornata. Dopo la riparazione, l'auto funziona come l'olio, senza più problemi di stallo o di minimo irregolare. Se non siete sicuri della meccanica, il concessionario è una scelta sicura per questo tipo di diagnosi, soprattutto con una M3 più recente. Hanno gli strumenti diagnostici giusti e l'esperienza necessaria per questi modelli ad alte prestazioni.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile e corrisponde a ciò che vedo con la mia auto. Sono contento di sapere che hai risolto il problema. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

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Ciao! Sì, ho riparato il sensore di pressione del rail e mi è costato 240 €, in realtà non troppo male considerando quanto possono costare alcune riparazioni BMW. Da quando l'ho sistemato, la mia M4 funziona come un sogno, onestamente, la differenza tra il giorno e la notte rispetto a prima. Niente più quel fastidioso minimo irregolare o stallo, e l'accelerazione è tornata a essere correttamente nitida come dovrebbe essere. Anche la spia di avvertimento del motore non si è più fatta vedere. Sono passati circa sei mesi e non ho avuto un solo problema. L'auto sembra reattiva e fluida come quando l'ho presa per la prima volta. Ripensandoci, sono solo contento di non aver aspettato troppo a lungo per farlo riparare, queste cose possono aumentare a dismisura se le lasci troppo a lungo. Fidati di me, se vedi gli stessi sintomi, sistemare quel sensore farà un'enorme differenza. Lo sentirai non appena accendi il motore.

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Grazie a tutti per i consigli! Volevo solo dare un rapido aggiornamento, ho preso la palla al balzo e ho portato la mia M3 a fare un controllo. Il meccanico ha confermato che era proprio il sensore di pressione del fuel rail a causare tutti i problemi. L'ho sistemato ieri e wow, che differenza! Ora il minimo è perfettamente regolare, non ci sono più stalli e l'auto ha ritrovato la sua grinta quando schiaccio il gas. Il conto è stato di circa 280 per pezzi e manodopera, onestamente non così doloroso come mi aspettavo per una riparazione BMW. Ho trovato anche un ottimo meccanico, un tipo super competente che si è preso il tempo di spiegare tutto. Mi ha anche mostrato il vecchio sensore e mi ha indicato esattamente cosa non andava. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. L'auto funziona di nuovo come nuova! Penso che d'ora in poi mi affiderò a questo meccanico. È bello aver trovato qualcuno che sa cosa fare con questi modelli ad alte prestazioni.

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