BMW M4 Caos elettrico: Xenon viola e problemi di segnale

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2015 l'anno scorso, e direi che ho poca esperienza con le riparazioni delle auto. Quei gremlin elettrici possono essere molto fastidiosi! I miei valori di velocità erano impazziti e avevo problemi di illuminazione simili. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che si trattava solo di un collegamento difettoso nel cablaggio vicino al gruppo degli indicatori di direzione. La soluzione è stata relativamente semplice: hanno dovuto sostituire alcuni connettori corrosi e risistemare alcune spine. Mi è costato circa 95 euro e ha risolto tutti gli strani problemi elettrici in una volta sola. Consiglio di farlo controllare il prima possibile perché i problemi elettrici a volte possono trasformarsi in problemi più gravi. Avendo posseduto una BMW M3 (e in precedenza una M2), ho imparato che è meglio affrontare questi problemi in anticipo. Potresti fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi e se hai notato uno schema (ad esempio, succede di più quando è bagnata o dopo che l'auto è rimasta ferma per un po')? Questo potrebbe aiutare a restringere ulteriormente il campo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho sintomi simili con la mia M4 (23385 KM) e l'ho fatta revisionare il mese scorso. La tua situazione sembra esattamente quella che sto vivendo io. È molto utile sapere che potrebbe essere solo il cablaggio, è molto meno spaventoso di quello che stavo immaginando! Hai notato se il colore viola dello xeno è tornato normale subito dopo la riparazione? La mia ha iniziato a fare i capricci dopo le forti piogge della scorsa settimana, il che mi fa pensare che l'umidità possa essere entrata da qualche parte. Domani la prenoto in officina per sicurezza. Preferisco prenderlo in tempo che aspettare che peggiori. Mi chiedo se sia un problema comune a questi modelli. Grazie ancora per la risposta dettagliata, è davvero utile sapere cosa aspettarsi quando la porterò in officina.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, ricordo di aver avuto a che fare con questa stessa situazione. Quindi, per quanto riguarda quelle luci allo xeno, dopo che hanno riparato il cablaggio della mia M3, la tinta viola non è andata via immediatamente. Ci sono voluti circa due avviamenti prima che tornassero al loro colore normale. Il meccanico ha detto che era abbastanza tipico perché il sistema aveva bisogno di un reset completo. Ed è buffo che tu abbia menzionato la pioggia, è esattamente ciò che ha innescato anche la mia! Queste BMW possono essere un po' sensibili all'umidità che entra nei posti sbagliati. Dalla mia esperienza possedendo sia la M2 che la M3, ho imparato che queste stranezze elettriche spesso saltano fuori dopo il maltempo, specialmente intorno ai gruppi ottici. Un consiglio veloce, però, quando la porti in officina, assicurati che controllino anche tutte le guarnizioni intorno ai gruppi ottici. Nel mio caso, hanno trovato una piccola fessura che lasciava entrare l'umidità. L'hanno sigillata di nuovo mentre riparavano il cablaggio e da allora non ho avuto più problemi. La buona notizia è che accorgersene in anticipo come stai facendo di solito significa una soluzione più semplice. Molto meglio che aspettare che più sistemi inizino a fare i capricci. Fateci sapere come va in officina, sono sempre curioso di sapere se altri hanno trovato le stesse soluzioni che ho trovato io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate! Mi avete davvero tranquillizzato su questa situazione. È bello sapere che le luci allo xeno devono essere avviate due volte per normalizzarsi, questo mi eviterà di farmi prendere dal panico se non è istantaneo. E wow, che coincidenza la pioggia come causa scatenante! Farò sicuramente riferimento alle guarnizioni dei fari quando la porterò domani. Questo è un suggerimento super utile sul potenziale punto di ingresso dell'umidità, esattamente il tipo di intuizione del mondo reale che speravo di ottenere quando ho postato il messaggio. Oggi ho iniziato a notare che gli avvisi del sensore di velocità sembrano comparire di più quando accendo l'auto per la prima volta, poi a volte scompaiono dopo aver guidato per un po'. Aggiornerò la discussione una volta risolto il problema. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi fa sentire molto meglio sapere che probabilmente si tratta solo di un problema comune legato all'umidità piuttosto che di qualcosa di grave. Speriamo che si tratti solo del cablaggio e delle guarnizioni come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)