BMW M4 che corre troppo: perdita di potenza e problemi di efficienza del carburante

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW M3 del 2020. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, perdita di potenza, consumo eccessivo di carburante e la fastidiosa spia del motore acceso. Si è rivelato un iniettore di carburante difettoso. Uno di essi era parzialmente aperto, il che spiegava la miscela ricca di carburante. L'accelerazione a scatti si verificava perché il cilindro non si accendeva correttamente. Nel mio caso, è stato necessario sostituire due iniettori. Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, perché guidare con iniettori difettosi può danneggiare il convertitore catalitico e il motore a lungo termine. L'officina ha diagnosticato il problema abbastanza rapidamente con il suo strumento diagnostico e ho dovuto lasciare l'auto per un giorno e mezzo per la riparazione. Dato che siete ancora in garanzia con la M4 2023, vi consiglio vivamente di portarla dal concessionario. Non è un rischio da correre con un'officina non specializzata. Spero che questo sia d'aiuto.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è esattamente quello che avevo bisogno di sentire! Temevo che si trattasse di qualcosa di più serio, ma la storia dell'iniettore del carburante ha molto senso visti i sintomi. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai riscontrato altri problemi? Penso che la farò controllare questa settimana prima che la situazione peggiori. Come hai detto tu, non voglio rischiare di danneggiare altre parti.

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Ehi, di nuovo! Sì, la riparazione è stata di 515 € per sistemare l'iniettore difettoso. Soldi ben spesi però, da allora la mia M3 funziona come un sogno! Il problema del consumo eccessivo di carburante si è risolto immediatamente e il motore è tornato a essere fluido e potente. È un tale sollievo non vedere più la spia del check engine e l'auto si sente correttamente bilanciata ora, senza più quella fastidiosa accelerazione a scatti. Il meccanico ha risolto completamente il problema della miscela ricca di carburante, che causava tutti quei grattacapi. Onestamente, farla riparare è stata la decisione migliore. Queste moderne BMW sono macchine straordinarie quando tutto funziona bene, ma quando c'è qualcosa che non va, è meglio affrontarlo subito. Non ho avuto un solo problema dopo la riparazione, e sono passati diversi mesi. È stato un bene far controllare il vostro in fretta, non è il caso di lasciare che questi problemi si protraggano a lungo. Fateci sapere come va!

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Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo alla mia M4. Finalmente l'ho fatta controllare in un'officina affidabile e indovinate un po'? Avete colto nel segno! Avevo due iniettori da sostituire, inoltre hanno trovato una piccola perdita di vuoto che stava contribuendo al problema. Il tutto mi è costato circa 800 dollari, ma onestamente, ne è valsa la pena. Ho ritirato l'auto ieri e funziona di nuovo come nuova, erogazione fluida della potenza, consumo di carburante normale e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita! L'accelerazione è tornata a essere nitida e reattiva, proprio come dovrebbe essere. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Il meccanico è stato super professionale e mi ha spiegato tutto quello che ha fatto. Mi ha persino mostrato i vecchi iniettori, si vedeva chiaramente che erano sporchi. Grazie ancora per avermi spinto a risolvere il problema in fretta. Mi hai sicuramente salvato da potenziali problemi più grandi in futuro.

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Buona giornata Non so davvero cosa fare ora. Ho controllato la sonda lambda, la sonda del flusso d'aria di massa, gli iniettori e il collettore di aspirazione per verificare la presenza di perdite, ma continua a darmi l'errore di controllo della miscela e non so dove cercare ulteriormente. Guido una bmw e93 con n53 325i sarei felice se poteste aiutarmi.

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Controllare le condizioni delle candele e delle bobine di accensione. Candele e bobine usurate o difettose possono causare problemi di controllo della miscela, influenzando l'efficienza della combustione. Se non sono state sostituite di recente, valutate la possibilità di ispezionarle e sostituirle se necessario. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

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