BMW M4: guasto al riscaldamento dei finestrini: Il proprietario cerca una soluzione e suggerimenti sui costi

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2016. Quando il riscaldamento di entrambi i finestrini anteriori e posteriori si è guastato, ho ricevuto l'avviso "Batteria fortemente scarica". Inizialmente ho pensato che fosse solo un problema di batteria, ma il mio meccanico ha scoperto che il regolatore di tensione si era guastato, causando una distribuzione irregolare dell'energia agli elementi riscaldanti. L'alternatore non caricava correttamente la batteria, il che influiva su tutti i sistemi elettrici, compresi i riscaldatori. Abbiamo dovuto sostituire il regolatore di tensione e installare una nuova batteria, poiché quella vecchia era danneggiata da molteplici cicli di scarica. Si è trattato di un lavoro di riparazione serio, perché è stato necessario accedere a diversi componenti dietro il vano motore. Il riscaldamento ha funzionato perfettamente dopo aver risolto questi problemi elettrici. Se riscontrate sintomi simili, vi consiglio di far controllare l'impianto elettrico prima di sostituire gli elementi riscaldanti. Assicuratevi che vengano testati sia l'alternatore che la batteria.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! E' davvero utile, dato che sto riscontrando sintomi molto simili. Hai descritto esattamente ciò che sospettavo potesse accadere con il mio M4. Onestamente, temevo che si trattasse di qualcosa di ancora più complesso. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata.

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Ciao! Sono contento di averti aiutato con la tua situazione M4. Volevo solo aggiornarti sui costi, visto che me l'hai chiesto, l'intera faccenda mi è costata 290 € per la batteria e il lavoro elettrico. La buona notizia è che il riscaldamento del lunotto posteriore ora funziona perfettamente! È un sollievo non dover più avere a che fare con i finestrini appannati. Per quanto riguarda altri problemi elettrici, no, non ho visto nessun gremlin da quando l'ho sistemato. L'auto funziona a meraviglia. Onestamente, una volta riparato il regolatore di tensione e inserita la nuova batteria, tutti quei problemi elettrici sono scomparsi. La M3 è stata super affidabile su quel fronte. Tieni presente che queste auto ad alte prestazioni possono essere un po' sensibili quando si tratta di sistemi elettrici. Farla riparare da qualcuno che conosce davvero le BMW vale ogni centesimo, ti risparmia grattacapi più grandi in futuro. Se stai ancora cercando un meccanico, assicurati che faccia una diagnosi adeguata sia sull'alternatore che sulla batteria prima di trarre conclusioni affrettate.

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Grazie per le informazioni dettagliate! Volevo farti sapere che ieri ho finalmente portato la mia M4 dal meccanico. La cosa divertente è che hanno trovato esattamente quello che hai descritto, un regolatore di tensione difettoso e una batteria scarica. Il meccanico mi ha mostrato come l'alternatore non si caricava correttamente, il che spiegava tutti quei problemi di riscaldamento. Ho finito per far sostituire entrambe le parti e mi è costato circa 320, un po' di più di quanto hai pagato tu, ma comunque ragionevole considerando il lavoro richiesto. La parte migliore è che ora sia il riscaldamento anteriore che quello posteriore funzionano perfettamente. È incredibile la rapidità con cui hanno diagnosticato e riparato il problema. Il meccanico che ho trovato è stato in realtà piuttosto onesto, ha spiegato tutto chiaramente e mi ha persino mostrato le parti usurate. Un tale sollievo dopo le mie precedenti brutte esperienze. Apprezzo molto il tuo aiuto nell'indicarmi la giusta direzione. Ora l'auto funziona alla grande e, si spera, non dovrò più avere a che fare con altri problemi elettrici!

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