BMW Serie 1 Diesel: Mistero della bassa potenza e della spia del motore

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2013 (320d). Quando si è accesa la spia del motore e ho notato dei cali di potenza, non sapevo cosa aspettarmi. L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un sistema di ventilazione del basamento difettoso. La riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 360 euro, ma ha risolto completamente il problema. Prima di supporre che si tratti dello stesso problema, potresti condividere qualche informazione in più? Tipo: Ci sono rumori insoliti? Fa più fumo del solito? Hai notato cambiamenti nel consumo di olio? Ho notato questi sintomi anche in altri modelli BMW (come la Serie 5), ma è meglio ottenere una diagnosi corretta. Fammi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarti di più!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto ha percorso 19293 KM e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Non ho notato alcun rumore insolito, ma c'è un po' più di fumo del solito dallo scarico, soprattutto quando si avvia al mattino. Il consumo d'olio sembra normale, non ho dovuto rabboccare tra un tagliando e l'altro. I costi di riparazione sembrano ragionevoli, è un sollievo! Ha notato qualche segnale di allarme prima che il sistema di ventilazione si guastasse completamente? Sto cercando di capire se devo farlo controllare subito o se posso aspettare fino al prossimo tagliando.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di poterti aiutare con la mia esperienza. Sì, guardando i tuoi sintomi, in particolare l'aumento del fumo durante le partenze a freddo, sembra davvero simile a quello che ho affrontato sulla mia 320d. Prima che il mio sistema di ventilazione si guastasse completamente, ho notato alcuni segnali di allarme che probabilmente avrei dovuto cogliere prima. La perdita di potenza è iniziata gradualmente, all'inizio pensavo di averla solo immaginata. Poi il fumo dallo scarico è peggiorato nell'arco di 2-3 settimane, soprattutto nelle mattine fredde, proprio come descritto da voi. Ho commesso l'errore di aspettare troppo, pensando di poter resistere fino al prossimo tagliando. Pessima mossa! Il problema è peggiorato molto rapidamente e ho finito per avere anche problemi di minimo. Il mio consiglio? Non aspettate come ho fatto io. Con questi sintomi, in particolare la combinazione di fumo e perdita di potenza, è meglio farli controllare al più presto. La riparazione non è molto costosa, ma se la si lascia passare troppo tempo, può potenzialmente causare altri problemi. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: quando la riparano, chiedete di controllare anche le guarnizioni intorno alla valvola. Il mio meccanico ha scoperto che le mie erano piuttosto usurate e la loro sostituzione ha evitato il ripetersi di problemi. Da quando è stata riparata, funziona senza problemi da circa 18 mesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso quei dettagli sui segnali di avvertimento, è stato super utile! Mi hai convinto a non aspettare il prossimo tagliando. Meglio occuparsene ora che rischiare altri problemi in futuro. Seguirò sicuramente anche il tuo consiglio di far controllare quelle guarnizioni, idea intelligente! Chiamerò il mio meccanico domani e lo prenoterò. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. È sempre meno stressante gestire i problemi dell'auto quando sai cosa aspettarti. Mi assicurerò di risolvere il problema prima che si trasformi in qualcosa di peggio come è successo a te. Grazie ancora per tutte le informazioni utili!

(Tradotto da Inglese)