BMW Serie 1 Minimo irregolare e modalità di emergenza: guasto delle emissioni

Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 2 del 2018 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho sperimentato io, funzionamento irregolare, sobbalzi e modalità di emergenza. Si è scoperto che avevo una perdita di scarico significativa vicino al collettore, che stava interferindo con i sensori di ossigeno e causando il guasto delle emissioni. Ho trovato una saldatura incrinata e alcune guarnizioni deteriorate quando finalmente l'ho fatta controllare. Non è stata una soluzione rapida poiché hanno dovuto smontare parte del sistema di scarico per accedere correttamente a tutto. Sicuramente non è qualcosa che vuoi lasciare senza risposta, poiché può portare a problemi più seri al motore se ignorato. Ho rimandato il controllo per un po' anche a causa di una brutta esperienza precedente, ma sono contento di averlo finalmente fatto. La perdita di scarico stava lasciando entrare aria non misurata nel sistema, il che spiegava tutti i problemi di funzionamento. Dopo la riparazione, l'auto ha funzionato di nuovo come nuova. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati. Buona fortuna!

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. È rassicurante sapere che hai risolto il problema. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione dello scarico? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo averlo riparato? Grazie!

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Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! La riparazione mi è costata 265 € per la riparazione della perdita di gas di scarico, che comprendeva la riparazione della saldatura incrinata e la sostituzione delle guarnizioni usurate. Direi che sono stati soldi ben spesi perché da allora la mia Serie 2 funziona perfettamente senza problemi. Il funzionamento irregolare del motore è scomparso completamente dopo la riparazione, un vero sollievo! Non ho avuto un solo problema da quando l'ho sistemato sei mesi fa. La spia del motore è rimasta spenta, non ci sono più scatti in accelerazione e l'auto è reattiva come dovrebbe. È incredibile cosa può fare una riparazione adeguata! Anche i test sulle emissioni sono stati superati a pieni voti. Capisco perfettamente il nervosismo che si prova quando si va dal meccanico, ma sistemare questo problema è stata sicuramente la scelta giusta. Queste BMW sono auto solide se sottoposte a una corretta manutenzione, ma a volte hanno bisogno di un po' di attenzione per tornare al meglio. Fatemi sapere se volete altri dettagli sulla riparazione. Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una BMW!

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Grazie mille per tutti i dettagli! Mi hanno davvero aiutato a prendere una decisione. Dopo aver letto la tua risposta, ho stretto i denti e ho portato la mia Serie 1 da un meccanico ieri. Si è scoperto che era esattamente quello che hai descritto, una perdita allo scarico! L'ho fatta riparare oggi e ho pagato circa 300 € in totale. La differenza è enorme! Niente più brusche accelerazioni, gli strappi sono completamente spariti e la spia del motore è spenta. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super trasparente su tutto il processo e mi ha persino mostrato i vecchi pezzi. Un tale sollievo dopo la mia ultima brutta esperienza con le riparazioni. Non riesco a credere di essere stato così preoccupato di farla controllare. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua storia, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio. Ora l'auto funziona come un sogno! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

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