BMW Serie 1 Problemi al sistema di alimentazione, stallo e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW serie 3 del 2006. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho avuto io, il minimo instabile e la risposta lenta erano così frustranti! Si è scoperto che era proprio il sensore di pressione della rotaia del carburante a fare i capricci. Il mio meccanico ha fatto la diagnosi e dopo aver sostituito il sensore (costo circa 240 euro), l'auto ha ripreso a funzionare perfettamente. L'intera riparazione ha richiesto circa due ore. Può dirmi se ha avuto altre spie oltre a quella del motore di controllo? Inoltre, ha notato qualche differenza nel consumo di carburante ultimamente? Conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se si tratta dello stesso problema. Sei sulla strada giusta per quanto riguarda il sospetto del sensore di pressione, questi sintomi sono abbastanza tipici per questo problema nelle BMW. Tuttavia, per sicurezza, è meglio fare prima una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)

Sì, ho quasi gli stessi sintomi anche con la mia auto. Ho appena fatto il tagliando la settimana scorsa e tutto andava bene. La mia ha 29829 km e questi problemi hanno iniziato a presentarsi di recente. Ho fatto fare una diagnosi al mio meccanico e anche lui è propenso a pensare che il colpevole sia il sensore di pressione del rail del carburante. Non ho notato altre spie di avvertimento oltre a quella del motore, ma il consumo di carburante sembra un po' più alto del solito. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile sapere che la riparazione non è troppo complessa o richiede troppo tempo. Penso che andrò avanti e la farò controllare per bene questa settimana.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver letto del tuo chilometraggio e del recente tagliando, sono ancora più convinto che sia lo stesso problema che ho avuto con la mia BMW Serie 3. In realtà, anche la mia ha iniziato a fare i capricci subito dopo aver raggiunto i 30.000, tempistica abbastanza simile alla tua. Solo per aggiungere alla mia risposta precedente, dopo aver riparato la mia, ho notato che il consumo di carburante è tornato alla normalità entro il primo pieno. È buffo che tu abbia menzionato il consumo di carburante più elevato perché è sicuramente qualcosa che ho riscontrato anch'io ma non ho collegato i puntini fino a dopo la riparazione. Un consiglio rapido tratto dalla mia esperienza, quando sostituiscono il sensore, assicurati che controllino anche il cablaggio. Nel mio caso, c'era un po' di corrosione sul connettore che hanno pulito mentre erano lì. Non è costato di più ma probabilmente ha contribuito a prevenire problemi futuri. Onestamente, una volta riparato, è stato come guidare un'auto completamente diversa, tutto quel balbettio e quella perdita di potenza sono semplicemente scomparsi. Facci sapere come va dopo aver risolto! È sempre bello sapere se altri hanno avuto soluzioni simili con queste BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni aggiuntive, in particolare per il suggerimento sul cablaggio! Lo dirò sicuramente al mio meccanico quando la porterò dal meccanico. È davvero rassicurante sapere che la tua auto è tornata alla normalità dopo la riparazione e che anche il consumo di carburante è migliorato. È esattamente ciò che spero. In realtà l'ho appena prenotata per domani mattina, non potevo aspettare oltre con questi problemi. L'officina ha detto che dovrebbero essere in grado di farlo in giornata, il che è fantastico. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro di ciò che deve essere fatto. Ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio (e costoso!), ma questo sembra abbastanza semplice. Probabilmente aggiornerò il thread una volta che sarà tutto risolto, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema con la propria BMW in futuro!

(Tradotto da Inglese)