BMW Serie 1 surriscaldamento: Ventola morta che causa problemi?

Ciao! Ho avuto qualcosa di simile con la mia BMW serie 3 del 2009 (320i). Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma i problemi di raffreddamento possono essere complicati. Inizialmente pensavo che fosse solo la ventola, ma il mio meccanico ha diagnosticato un sensore di velocità difettoso che causava il malfunzionamento della ventola del radiatore. L'ho fatto riparare presso la mia officina locale e mi è costato circa 250 euro. Da allora, niente più problemi di surriscaldamento. Prima di andare in officina, qual è il tipo esatto del tuo motore e il chilometraggio? Inoltre, hai notato perdite di refrigerante o rumori insoliti? Questi dettagli mi aiuterebbero a condividere consigli più specifici basati sulla mia esperienza con le BMW. Non voglio allarmarti, ma eviterei di guidarla finché non la faccio controllare, il surriscaldamento può causare gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni! Solo per aggiungere, ho 110524 KM e ho fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Non ho notato perdite di refrigerante, ma c'è sicuramente un leggero ronzio quando il motore è in funzione. Apprezzo l'avvertimento di non guidarla, per ora l'ho parcheggiata. Quei sensori di velocità BMW possono essere difficili, quindi è davvero utile saperlo. Il tuo meccanico ha menzionato altre cause comuni che in genere controlla con questi sintomi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua serie 1. Sì, in realtà, quando ho fatto riparare la mia 320i, il mio meccanico ha menzionato diverse altre possibili cause che di solito controllano con questi sintomi. Nel mio caso, mentre il sensore di velocità era il colpevole, hanno anche controllato il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, il termostato e il relè della ventola. Questi sono apparentemente punti di guasto comuni nelle nostre BMW. Il ronzio che hai menzionato, l'avevo anche io! Nel mio caso, era correlato al sensore di velocità difettoso, ma mi hanno detto che potrebbe anche indicare una pompa dell'acqua difettosa. Il mio meccanico mi ha effettivamente mostrato che queste BMW hanno un sistema di ventole elettriche controllato dalla ECU (unità di controllo del motore), quindi quando il sensore di velocità si guasta, non riesce a dire correttamente alla ventola quando entrare in funzione. Ecco perché si accende sia il surriscaldamento che la spia di controllo motore. Poiché il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio quando ho avuto il problema (ero a circa 115000 KM), potrebbe valere la pena fargli controllare tutti questi componenti. La buona notizia è che una volta trovato e risolto il problema effettivo, ha funzionato perfettamente per l'ultimo anno. Assicuratevi solo che facciano una diagnosi corretta prima di sostituire i pezzi, ho imparato questa lezione a mie spese quando ho provato a ripararlo da solo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro aiuto! Dopo tutti questi commenti, mi sto facendo un'idea più chiara di cosa potrebbe essere sbagliato nella mia BMW. È davvero interessante la tua esperienza con il sensore di velocità, sembra che questi problemi al sistema di raffreddamento siano piuttosto comuni nelle nostre BMW. È davvero un sollievo sapere che la riparazione del sensore di velocità ha risolto completamente il problema. Ho chiamato il mio meccanico e l'ho prenotato per domani mattina. Gli ho detto della possibilità del sensore di velocità e che controllerà anche la pompa dell'acqua, il termostato e il relè della ventola. Il fatto che il ronzio sia legato al sensore di velocità ha perfettamente senso ora, spero che sia lo stesso nel mio caso! Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di provare a risolvere il problema da solo. Avrei potuto peggiorare le cose! Aggiornerò tutti una volta ottenuta la diagnosi. Grazie ancora per avermi evitato di danneggiare potenzialmente il mio motore, sicuramente lo terrò parcheggiato fino all'appuntamento di domani.

(Tradotto da Inglese)