BMW Serie 1: guasto al riscaldamento del parabrezza e codice di errore

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto come meccanico amatoriale. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2018 lo scorso inverno. Inizialmente pensavo che fossero solo gli elementi riscaldanti, ma quando l'ho portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un problema alla batteria. La bassa tensione della batteria non forniva abbastanza energia ai sistemi di riscaldamento. Ho finito per pagare 290 euro per una nuova batteria più l'installazione. Prima della riparazione, ho anche notato altri problemi elettrici, proprio come nella tua Serie 1. Anche la Serie 2 dello stesso anno aveva problemi simili. Potresti condividere altri dettagli sulla tua auto? Tipo: età della batteria? Altri problemi elettrici? Fa fatica ad avviarsi al mattino? Questo aiuterebbe a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto ha percorso solo 18750 KM e l'ultimo tagliando è stato fatto circa 2 mesi fa. La batteria è in realtà quella originale del 2016, quindi potresti averci visto giusto. Ora che lo dici, ho notato che l'auto impiega un po' più di tempo ad avviarsi nelle mattine fredde, anche se inizialmente non avevo collegato questi problemi. Non ho ancora notato altri problemi elettrici, ma farò sicuramente controllare la batteria prima di cercare riparazioni più complesse del sistema di riscaldamento. Consiglio davvero utile!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, quei sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho sperimentato io. Anche la partenza lenta nelle mattine fredde è stata la mia prima bandiera rossa! La batteria originale del 2016 sta decisamente invecchiando, queste batterie BMW durano in genere circa 5-6 anni secondo la mia esperienza. Anche la mia era quella originale quando ha iniziato a fare i capricci. Anche con un basso chilometraggio, la batteria può comunque deteriorarsi solo per l'età. Solo un avvertimento, quando ho sostituito la mia batteria, quella nuova doveva essere registrata/codificata nel sistema informatico dell'auto. È una cosa BMW, quindi assicurati che ovunque tu la porti possa gestirla. L'intero sistema di riscaldamento è tornato alla normalità subito dopo la sostituzione della batteria. Un consiglio rapido dalla mia esperienza: se hai intenzione di sostituirla, fallo prima che l'inverno inizi davvero. L'ho imparato a mie spese quando il mio riscaldamento ha ceduto completamente durante una mattina gelida! Fammi sapere come va una volta che la fai controllare. Sono curioso di sapere se si rivela lo stesso problema del mio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni, sono state super utili! Sicuramente sistemerò la batteria presto, soprattutto dopo aver sentito la tua esperienza. Sono davvero contento che tu abbia menzionato anche la parte di codifica, perché non avrei saputo di quel requisito specifico della BMW. Ho già chiamato il mio meccanico di fiducia per prenotare per la prossima settimana e ho chiesto specificamente delle loro capacità di codifica della batteria. Hanno confermato di poterlo gestire, quindi è un sollievo! Ha perfettamente senso il fattore età, non riesco a credere di non aver considerato che la mia batteria originale di 7 anni potrebbe essere la colpevole. Anche con il mio basso chilometraggio, il tempo si fa ancora sentire, giusto? Aggiornerò il thread una volta risolto il problema in modo che altri possano trarre vantaggio dalla nostra discussione. Grazie ancora per avermi salvato da riparazioni potenzialmente costose dell'impianto di riscaldamento quando potrebbe essere solo un problema di batteria!

(Tradotto da Inglese)