BMW Serie 1: guasto al sistema di lavaggio: Cause e soluzioni comuni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto e ho affrontato un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2013 (320d). I sintomi erano esattamente quelli che descrivi tu. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che il cavo di collegamento della pompa di lavaggio era allentato e danneggiato, il che influiva sulle funzioni del lavacristallo e del tergicristallo automatico. Hanno dovuto sostituire alcuni cavi e fissare correttamente i collegamenti. Il tutto mi è costato circa 165 euro, ma da allora funziona perfettamente. Può dirci se sente il rumore della pompa quando cerca di usare i lavavetri? Inoltre, di quale variante di motore è la tua Serie 1? Questo potrebbe aiutarmi a darti un consiglio più specifico, dato che i sistemi BMW possono variare da un modello all'altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho lo stesso problema con la mia Serie 1 (117645 KM sul contachilometri). In realtà, non sento alcun rumore della pompa quando premo lo stelo della lavatrice, è completamente silenzioso. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa, ma ha iniziato a succedere solo la settimana scorsa. È bello sapere del problema di cablaggio che hai riscontrato, sono informazioni davvero utili. Lo farò controllare perché sembra abbastanza simile al mio problema. Anche i lavafari hanno smesso di funzionare quando hai avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato con le informazioni iniziali. Sì, in realtà quando ho avuto questo problema, neanche i miei lavafari funzionavano, è tutto collegato allo stesso sistema di pompaggio. Il silenzio assoluto quando si preme lo stelo del lavafari è esattamente ciò che ho sperimentato anch'io. La mia ora è a 132.000 KM, ma questo è successo intorno al traguardo dei 115.000 KM. Dal momento che hai detto che è iniziato subito dopo un tagliando, potresti voler fargli controllare se qualcosa si è scollegato durante il lavoro di manutenzione. Nel mio caso, il cablaggio si era corroso nel tempo e alla fine ha ceduto, ma il tuo sembra più che potrebbe essere un filo scollegato o una connessione allentata dato che è successo così all'improvviso. Solo un avvertimento, se è lo stesso problema che ho avuto io, assicurati che controllino attentamente tutti i collegamenti. Dopo il mio primo tentativo di riparazione, ha funzionato per una settimana e poi ha fallito di nuovo perché hanno saltato una sezione parzialmente danneggiata del cablaggio. La seconda riparazione ha retto perfettamente per oltre un anno ormai. Fammi sapere cosa scopri, sono curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto io. A volte, i sistemi elettrici di queste BMW possono rivelarsi un po' complicati!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate di follow-up! Hai assolutamente ragione, il guasto improvviso dopo il servizio fa sembrare che si tratti di una potenziale disconnessione piuttosto che di un graduale danno ai cavi. Ne parlerò sicuramente all'officina quando la porterò la prossima settimana. Il mio meccanico è piuttosto bravo con le BMW, quindi spero che riesca a individuare subito eventuali collegamenti allentati. Apprezzo molto anche il fatto che tu abbia menzionato quella parte sulla riparazione parziale, mi assicurerò che facciano un controllo approfondito di tutti i cavi mentre ci sono. Non voglio finire per dover tornare per lo stesso problema! Ho prenotato per martedì prossimo, quindi sicuramente aggiornerò qui una volta che saprò qual era il problema effettivo. È bello sapere che queste stranezze elettriche non sono rare nelle nostre BMW. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto con questo, è stato super utile sapere esattamente a cosa fare attenzione!

(Tradotto da Inglese)