BMW Serie 1: necessaria diagnosi del minimo irregolare e delle vibrazioni

Ciao! Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 3 diesel del 2012 a circa 155.000 km. Inizialmente pensavo che fossero anche i supporti motore, ma si è scoperto che era una candela difettosa e un collegamento del cablaggio difettoso. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, minimo irregolare, vibrazioni eccessive e spia di controllo motore accesa. L'ho portata in officina il mese scorso e hanno fatto una diagnosi corretta con il loro sistema diagnostico. Hanno dovuto sostituire due candele e riparare un collegamento del cablaggio corroso. Non è stata una riparazione importante in termini di danni al motore, ma aveva sicuramente bisogno di attenzione immediata per prevenire ulteriori problemi. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi, la corrosione aveva davvero fatto un numero sui collegamenti. La cosa principale è trovare un'officina specializzata in auto tedesche e che abbia gli strumenti diagnostici giusti. Chiedi se hanno apparecchiature di scansione specifiche per BMW prima di impegnarti. Dal momento che hai a che fare con un diesel, vuoi qualcuno che conosca davvero questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, sono contento che tu abbia condiviso la tua esperienza! È molto utile, dato che attualmente sto affrontando sintomi simili. In realtà l'ho portata ieri e avevi ragione, erano proprio le candelette a causare tutti quei problemi. Domanda veloce, però, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Sto cercando di capire se dovrei tenere d'occhio qualcosa di specifico.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ho appena visto il tuo follow-up, sono contento che tu abbia fatto un controllo! In realtà, quando ho portato la mia, hanno scoperto che si trattava di un mix di problemi. Mentre le candelette facevano i capricci, c'era anche quel problema al supporto del motore di cui ho parlato prima. Li hanno sistemati entrambi in un colpo solo. Il lavoro di collegamento tra cavo e spina mi è costato 95€, che non è stato poi così male considerando quanto temevo potesse costare! Da quando l'ho sistemato, la mia Serie 3 funziona come un sogno, senza più vibrazioni strane o minimo irregolare. È incredibile la differenza che ha fatto la riparazione del supporto motore. Il motore è ora posizionato correttamente e tutto è super fluido. È passato circa un mese e non sono emersi altri problemi. Un consiglio: prestate attenzione a eventuali rumori insoliti, soprattutto nelle partenze a freddo. Queste BMW possono essere un po' pignole in quel settore, ma quando funzionano bene sono auto fantastiche. Assicuratevi di seguire la manutenzione regolare e sarete a posto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo condividere la mia esperienza. Si è scoperto che il mio problema era effettivamente simile ma aveva una svolta interessante. Le candelette erano andate, ma hanno anche trovato un tubo del vuoto rotto che contribuiva al minimo irregolare. Il meccanico è stato davvero fantastico, super trasparente e mi ha mostrato tutte le parti usurate. Il conto totale è arrivato a circa 300 per parti e manodopera, il che non è stato così grave come temevo. Hanno persino fatto un'ispezione generale e mi hanno avvisato di una manutenzione preventiva che potrei voler prendere in considerazione nei prossimi mesi. Ora l'auto funziona molto più fluidamente, sembra un veicolo completamente diverso! Le vibrazioni sono sparite e il minimo è perfetto. Sono davvero contento di non aver rimandato più a lungo. Immagino che a volte sia necessario stringere i denti e trovare un nuovo meccanico quando quello vecchio non è all'altezza. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere la cosa per bene!

(Tradotto da Inglese)