BMW Serie 1: odore di carburante e problema di stallo del motore

Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 2 del 2018 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, odori di carburante, spia di controllo motore e spegnimento al minimo. L'ho fatto diagnosticare e si è scoperto che era un filtro a carboni attivi difettoso (parte del sistema EVAP). L'ho portata in officina e hanno confermato che il filtro a carboni attivi era completamente intasato, il che causava l'accumulo di vapori di carburante anziché essere filtrati correttamente. Hanno sostituito il filtro e la valvola di spurgo mentre c'erano. Non è un problema molto serio se risolto prontamente, ma non dovrebbe essere ignorato perché influisce sulle emissioni e può causare scarse prestazioni del motore. La soluzione è stata semplice e non ha richiesto troppo tempo. Da allora funziona perfettamente, niente più spegnimento o odori di carburante. Visti i tuoi sintomi, ti consiglio vivamente di farla controllare presto prima che causi potenzialmente altri problemi. Se non ti senti a tuo agio con il tuo attuale meccanico, varrebbe la pena trovarne uno specializzato in BMW. Saprà esattamente cosa cercare con questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie! È davvero utile sapere che nel tuo caso era il filtro al carbone. Il mio sembra molto simile. Ora funziona bene, vero? Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? E qualcos'altro è saltato fuori da quando l'hanno riparato?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, ora funziona assolutamente come un sogno! Da quando ho fatto sostituire il filtro ai carboni attivi, tutti quei fastidiosi problemi sono scomparsi completamente, nessun odore di carburante, nessuno stallo e la spia del motore non si è più accesa. Ho dovuto sborsare 275 € per la riparazione completa, che comprendeva il nuovo filtro e la manodopera. Onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da allora non ho avuto un solo problema e l'auto funziona perfettamente. Ripensandoci, sono davvero contento di aver risolto il problema in fretta. Le BMW più recenti sono piuttosto solide se si affrontano questi piccoli problemi prima che si trasformino in grattacapi più grandi. Credetemi, se i vostri sintomi sono simili a quelli che ho avuto io, far controllare e sostituire il filtro a carboni attivi probabilmente risolverà anche i vostri problemi. Fatemi sapere come va se riuscite a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'aiuto! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo. Finalmente ho trovato il coraggio di provare un nuovo meccanico, uno specialista BMW consigliato da qualcuno. Ho portato la mia auto ieri e indovinate un po'? Ci avete visto giusto! Era proprio il filtro al carbone a causare tutti i problemi. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro ed era completamente intasato. L'hanno sostituito insieme ad alcune parti di collegamento e il tutto mi è costato circa 300 dollari. Un po' caro, ma ora la macchina funziona come nuova. Niente più odori di carburante, niente stalli e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta! In realtà sono molto contento anche del nuovo meccanico. Mi ha spiegato tutto chiaramente e mi ha persino mostrato le parti danneggiate. Un'esperienza così diversa dalla mia ultima officina. Penso di aver trovato il mio nuovo punto di riferimento per la manutenzione. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione. Probabilmente avrei passato ore a preoccuparmene se non avessi condiviso la tua esperienza simile!

(Tradotto da Inglese)