BMW Serie 2 Diesel Perdita di potenza, problema al sensore IAT?

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2019. Avendo un po' di esperienza di base nella riparazione di automobili, inizialmente ho provato a fare la diagnosi da solo, ma ho finito per portarla alla mia officina di fiducia quando la spia del motore è rimasta accesa e la potenza continuava a calare. Ho scoperto che avevi ragione, era proprio il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione. La riparazione è stata semplice e ho pagato circa 155 euro per pezzi e manodopera. I sintomi erano esattamente quelli descritti da te. Prima di condividere dettagli più specifici sul processo di riparazione, potresti dirmi quale variante di motore hai nella tua Serie 2 e se ricevi qualche codice di errore specifico? Questo mi aiuterebbe a fornire informazioni più pertinenti in base alla mia esperienza. Mi raccomando.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo! Ho fatto il mio ultimo tagliando solo 2 mesi fa a 59047 KM e tutto era perfetto. Ho la variante del motore B47. Il codice di errore che ricevo è P0113, che da quello che ho capito indica che il circuito del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione è alto. È un po' frustrante perché l'auto ha funzionato in modo impeccabile fino ad ora. La tua potenza è tornata alla normalità subito dopo la sostituzione del sensore? Mi chiedevo anche se hai riscontrato altri sintomi a cui dovrei fare attenzione?

(Tradotto da Inglese)

Wow, è esattamente lo stesso codice di errore che ho ricevuto con la mia BMW! Sì, capisco perfettamente la tua frustrazione, queste cose sembrano sempre accadere subito dopo un intervento di assistenza, non è vero? Per rispondere alle sue domande, sì, la potenza è tornata immediatamente dopo la sostituzione del sensore. È stato come premere un interruttore; l'auto è tornata normale non appena l'ho messa in moto dopo la riparazione. L'accelerazione lenta è sparita e la spia del motore si è spenta subito. Nel mio caso, ho notato alcuni altri sintomi minori prima della comparsa dei problemi principali. Il minimo era leggermente più irregolare del solito e il consumo di carburante è aumentato un po'. Onestamente, però, si trattava di sintomi così impercettibili che probabilmente non li avrei notati se non avessi prestato molta attenzione. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: mentre sostituiscono il sensore, fate controllare anche il cablaggio. Nel mio caso, c'era una piccola corrosione sul connettore che hanno pulito. Avrebbe potuto causare problemi in futuro. Il B47 è un motore solido e di solito si tratta di un problema isolato. Dopo la riparazione ho percorso altri 25.000 km senza alcun problema. Fatemi sapere come va la riparazione, dovrebbe essere piuttosto semplice!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! È davvero rassicurante sentirlo, soprattutto per quanto riguarda l'immediato recupero di potenza dopo la riparazione. Non avevo notato il minimo irregolare, ma ora che me lo dice, credo che il mio consumo di carburante sia leggermente aumentato nell'ultima settimana. Farò sicuramente controllare il cablaggio, è un ottimo consiglio. Ho prenotato l'auto per domani mattina, quindi spero che si tratti di una soluzione semplice come la tua. È bello sapere che da allora non hai più avuto problemi. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Probabilmente tornerò a guidare normalmente entro domani pomeriggio!

(Tradotto da Inglese)