BMW Serie 2 in stallo: minimo irregolare e guasto delle emissioni

Lo scorso inverno ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 3 del 2019. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, stallo, perdita di potenza ed emissioni non funzionanti. Si è rivelato un iniettore di carburante difettoso. Dopo la diagnosi, hanno scoperto che un iniettore non spruzzava correttamente il carburante, causando una combustione irregolare. La riparazione ha comportato la sostituzione di due iniettori che erano completamente intasati. Si è trattato di un lavoro serio, in quanto è stato necessario smontare parzialmente il collettore di aspirazione per potervi accedere correttamente. Il problema non è raro in questi motori quando il chilometraggio è elevato. La mia auto aveva circa 95.000 km quando è successo. Se non viene risolto, può causare ulteriori danni al motore, quindi non aspetterei troppo. Direi di farlo controllare al più presto, perché il funzionamento con iniettori difettosi può portare a problemi più gravi. La mia riparazione è stata abbastanza semplice una volta identificato il problema, ma trovare un buon meccanico è fondamentale. Assicuratevi che sia specializzato in motori BMW. Fatemi sapere se avete bisogno di dettagli più specifici sul processo di riparazione.

(community_translated_from_language)

Ciao Dave, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza. È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io! Una curiosità: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione degli iniettori? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(community_translated_from_language)

Ottima notizia, ora posso aggiornarti su tutta la situazione! Ho seguito il tuo consiglio e ho risolto il problema da uno specialista BMW. Il conto totale è stato di 515 € per la sostituzione dell'iniettore difettoso e sono felice di dire che ne è valsa la pena. La parte migliore? Ora l'auto funziona come un sogno! Quel fastidioso errore di preparazione della miscela è completamente scomparso e tutti quei sintomi, il minimo irregolare, lo spegnimento, la perdita di potenza, sono tutti scomparsi. È come avere un'auto diversa, onestamente. Il motore è fluido come la seta, anche al minimo, e non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato. Se hai ancora quei problemi, ti consiglio vivamente di farlo controllare il prima possibile. Il sollievo di averlo riparato correttamente ne vale la pena e previene potenziali problemi più grandi in futuro. Questi motori BMW sono piuttosto sensibili ai problemi di iniezione, ma una volta risolti, sono solidi. Fammi sapere come va con il tuo!

(community_translated_from_language)

Grazie Dave, sì, ho preso la palla al balzo e ieri l'ho portata in un'officina specializzata in BMW. Avevi ragione riguardo agli iniettori! Hanno fatto una diagnosi completa e ne hanno trovati due difettosi, proprio come nel tuo caso. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Il totale è stato di circa 650 € per entrambi gli iniettori più la manodopera, il che non è stato così male come temevo. L'hanno fatto in un giorno e devo dire che la differenza è notevole! Il motore ora fa le fusa, non si spegne più e la fastidiosa perdita di potenza è completamente sparita. Mi sembra di guidare di nuovo un'auto nuova. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Il meccanico mi ha detto che lasciar perdere avrebbe potuto causare ulteriori danni al convertitore catalitico, quindi probabilmente ho risparmiato denaro nel lungo periodo. Hanno anche azzerato la spia del motore di controllo e fatto un altro test sulle emissioni, superato a pieni voti questa volta! Grazie ancora per avermi spinto nella giusta direzione. A volte serve una spinta in più per sistemare le cose.

(community_translated_from_language)