BMW Serie 2 Problemi di iniezione, serve aiuto!

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 del 2021. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io, gli strappi, l'elevato consumo di carburante e la perdita di potenza erano tutti presenti. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era un collegamento difettoso nel cablaggio dell'iniettore di carburante. Uno dei cavi si era allentato, causando tutti quei problemi. La riparazione non è stata troppo complicata, hanno dovuto ricollegare e fissare correttamente il cablaggio. Mi è costato circa 95 euro e da allora l'auto funziona senza problemi. Potresti dirmi se ricevi codici di errore? Inoltre, quale variante di motore hai nella tua Serie 2? Questo mi aiuterebbe a condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza e se potrebbe trattarsi dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averlo condiviso! Ho la variante a benzina e sto avendo problemi simili a 83287 km. Non ho ancora controllato i codici di errore, ma questo sembra davvero quello che sto sperimentando. È bello sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio piuttosto che l'intero sistema di iniezione. Anche il costo della riparazione sembra ragionevole. La farò controllare e farò controllare il cablaggio degli iniettori. L'ultimo tagliando è stato effettuato solo due mesi fa, ma non hanno rilevato nulla di insolito.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ho appena visto la tua risposta sulla tua BMW Serie 2. Sai, quando hai parlato del chilometraggio e del recente tagliando, mi hai ricordato la mia situazione. Anche i miei problemi sono iniziati a manifestarsi subito dopo un servizio di routine, intorno agli 80.000 km. Ripensandoci, credo che i tecnici abbiano accidentalmente disturbato il cablaggio durante altri lavori di manutenzione. Sono cose che capitano, anche ai bravi meccanici. Nel mio caso, il collegamento allentato non era evidente durante i controlli regolari, ma stava sicuramente causando tutti quei sintomi. Dal momento che il problema si presenta subito dopo la manutenzione, è consigliabile riportarlo presso la stessa officina. Potrebbero anche trattarlo in garanzia visto che è così recente. Quando sono tornato, ho chiesto espressamente di controllare i collegamenti dell'impianto di alimentazione con uno strumento di diagnostica: è questo che ha rivelato il problema sulla mia. Tenete presente che guidare con questi sintomi non è il massimo per il motore. L'ho imparato a mie spese aspettando troppo. Meglio risolvere il problema al più presto. Fammi sapere cosa trovano, sono curioso di vedere se è lo stesso problema che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Dopo aver letto la tua esperienza, ho appena chiamato il mio centro di assistenza e ho prenotato un appuntamento per domani mattina. Hai assolutamente ragione a non aspettare, ho già guidato con questi problemi per una settimana e non voglio rischiare danni al motore. Chiederò sicuramente di controllare prima i collegamenti dei cavi, soprattutto perché i problemi hanno iniziato a presentarsi dopo quel recente tagliando. Spero davvero che sia solo un collegamento allentato come nel tuo caso e non qualcosa di più serio. La tempistica di tutto questo ha senso ora, probabilmente qualcosa si è disturbato durante la manutenzione di routine. Ti aggiornerò non appena avrò la diagnosi. Il fatto che la tua riparazione sia stata relativamente semplice e conveniente mi dà speranza! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata super utile per capire cosa potrebbe succedere alla mia auto.

(Tradotto da Inglese)