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BMW Serie 2 Problemi di trasmissione automatica, rettifica e guasti

Ciao a tutti! La mia BMW 2 diesel del 2021 ha avuto problemi con la trasmissione. Il cambio automatico non si innesta correttamente, le cambiate sono brusche e si sente uno stridio durante i cambi di marcia. La spia segnala un guasto all'indicatore di cambio marcia. I codici di errore sono già stati scansionati e confermati. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Cosa ha diagnosticato il vostro meccanico e come è stato risolto il problema? Ho davvero bisogno di una guida prima di andare in officina. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW Serie 2 diesel del 2021 sta riscontrando problemi di trasmissione, tra cui cambi marcia bruschi, rumori di macinazione durante i cambi marcia e un guasto dell'indicatore del cambio. Sono stati identificati i codici di errore P0730 e P0733. Un caso simile ha coinvolto un'unità di controllo della trasmissione difettosa, che è stata risolta sostituendo l'unità ed eseguendo un lavaggio del fluido di trasmissione e un cambio filtro. Si consiglia di risolvere il problema tempestivamente per evitare ulteriori danni, iniziando con un controllo del fluido di trasmissione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

LeoSchmidt

Ciao a tutti! Ho avuto qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2019. Avendo una certa esperienza con le auto (mi occupo personalmente della manutenzione di base), ero piuttosto preoccupato quando la mia X4 ha iniziato a mostrare questi esatti sintomi. Il fruscio e i cambi di marcia bruschi erano molto fastidiosi e ho ricevuto codici di errore simili. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno diagnosticato un'unità di controllo della trasmissione difettosa. La riparazione mi è costata circa 1000 euro, ma ha risolto completamente il problema. Le cambiate sono di nuovo fluide e tutte le spie sono sparite. Potresti fornire maggiori dettagli su quando sono iniziati questi sintomi e se hai notato qualche fenomeno (ad esempio quando il motore è freddo o caldo)? Inoltre, quali sono i codici di errore specifici che riceve? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

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KrugRider (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 143097 KM sulla mia e ho appena fatto il tagliando il mese scorso. I sintomi hanno iniziato a comparire più frequentemente quando il motore è caldo, specialmente durante la guida in autostrada. Ricevo i codici di errore P0730 e P0733. Il tuo meccanico ha detto qualcosa sul fluido della trasmissione? Sto solo cercando di farmi un'idea approssimativa dei costi di riparazione prima di portarla in officina.

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LeoSchmidt

Oh sì, ricordo di aver avuto a che fare con questo! Quando il mio meccanico ha lavorato sulla mia BMW 3, ha effettivamente controllato prima il fluido della trasmissione, è sempre bene iniziare dalle basi. Nel mio caso, mentre il livello del fluido era buono, hanno scoperto che era piuttosto degradato e conteneva particelle metalliche. In realtà, sono gli stessi codici di errore che ho ricevuto io (P0730 e P0733). Ripensandoci, probabilmente avrei dovuto menzionare il fluido della trasmissione nella mia prima risposta. I meccanici hanno eseguito un lavaggio completo del fluido e cambiato il filtro prima di diagnosticare la centralina di controllo della trasmissione difettosa. Il solo cambio del fluido è costato circa 300 euro, ma hanno detto che era necessario escludere problemi più semplici prima di passare alla sostituzione della centralina. Considerando che il tuo chilometraggio è simile al mio quando si è verificato il problema (ero a circa 138000 km), sembra proprio che tu stia affrontando lo stesso problema. Anche i sintomi del motore caldo sono identici, i miei problemi erano sempre peggiori dopo circa 15-20 minuti di guida. Una cosa che ho imparato: non aspettare troppo a lungo per farlo riparare. L'ho guidata per circa due settimane con questi sintomi e il mio meccanico ha detto che sono stato fortunato a non aver causato altri danni alla trasmissione. Meglio farlo sistemare prima piuttosto che dopo.

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KrugRider (community.author)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. È davvero rassicurante sapere che qualcuno ha avuto lo stesso problema e l'ha risolto. Le somiglianze nei sintomi, nel chilometraggio e nei codici di errore sono piuttosto evidenti. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di non aspettare troppo, e ho intenzione di prenotarla domani mattina. Il costo totale che hai menzionato (circa 1300 euro, incluso il cambio del fluido e la centralina) mi dà una buona base di partenza per quello che mi aspetta. Almeno ora non sarò completamente all'oscuro quando parlerò con il meccanico. Penso che gli chiederò di controllare prima il liquido della trasmissione, come hai suggerito. Ha senso iniziare con le cose basilari prima di sostituire parti più costose. Sono davvero contento di aver chiesto qui, mi sento molto meglio quando vado in officina con una certa conoscenza di ciò che potrebbe essere sbagliato. Grazie ancora per l'aiuto! Probabilmente aggiornerò una volta risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema.

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