BMW Serie 2: problemi multipli al motore, aiuto con il sensore del carburante

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle auto come meccanico per hobby. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 4 del 2018 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. L'ho portata nella mia officina di fiducia e ho scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio, uno degli spinotti non faceva contatto correttamente. La riparazione è stata piuttosto semplice e mi è costata 95 euro. Hanno dovuto pulire i connettori e fissarli correttamente. Prima di saltare alle conclusioni sul sensore di pressione del carburante, però, potrebbe dirci se ci sono codici di errore specifici? Ci sono codici di errore specifici? Quando sono iniziati questi sintomi? Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. La serie 2 e la serie 4 condividono molti componenti, quindi potrei essere in grado di fornire informazioni più specifiche una volta che mi avrete fornito questi dettagli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha 44833 km ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. Ricevo il codice di errore P0087 e questi problemi sono iniziati circa una settimana fa dopo aver fatto il pieno in un nuovo distributore. Ho notato che il consumo di carburante è aumentato di circa il 20% da allora. Il motore è particolarmente ruvido quando si avvia al mattino. Funziona abbastanza bene per un po' dopo l'avvio, ma poi ricomincia a fare i capricci, soprattutto nel traffico stop-and-go. Anche i sobbalzi in accelerazione sono sempre più evidenti. Apprezzo molto il suggerimento di controllare il cablaggio, sembra un buon punto di partenza prima di sostituire parti più costose.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per gli ulteriori dettagli sulla tua serie 2. Sai, dopo aver sentito parlare del codice di errore P0087 e soprattutto del fatto che i problemi iniziano dopo aver usato una nuova stazione di servizio, sto pensando che questo potrebbe essere diverso dal mio problema con il cablaggio. Il codice di errore P0087 riguarda specificamente la pressione troppo bassa del sistema di alimentazione, il che mi fa pensare che la mia ipotesi iniziale non fosse sbagliata. Quando la mia serie 4 presentava sintomi simili, alla fine ho dovuto affrontare anche altri problemi, uno dei quali era proprio legato al carburante. Dopo aver risolto il problema del cablaggio, ho avuto ancora qualche problema e alla fine ho dovuto sostituire il sensore di pressione del carburante e ripulire l'impianto di alimentazione. Ecco cosa suggerirei in base alla mia esperienza: innanzitutto, provare a far passare un paio di serbatoi di carburante di alta qualità, magari con un buon detergente per impianti di alimentazione. Nel mio caso, questo ha aiutato un po' ma non ha risolto tutto. L'aumento del consumo di carburante è un classico segno di problemi all'impianto di alimentazione. Se siete meccanici, potreste controllare voi stessi i collegamenti del sensore di pressione del carburante, non sono troppo difficili da raggiungere su queste BMW. Ma onestamente, dato il codice di errore e i sintomi, direi che c'è una buona probabilità che sia necessario sostituire il sensore. Alla fine mi è costato circa 300 euro per il pezzo più la manodopera, ma ne è valsa la pena. Da allora l'auto funziona come nuova.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Temevo che si trattasse di qualcosa di catastrofico, ma la tua esperienza con i problemi del sistema di alimentazione corrisponde perfettamente a quello che sto vivendo io. È molto utile sapere anche il costo della sostituzione del sensore di pressione del carburante, sicuramente non così grave come temevo. Penso che proverò il tuo suggerimento di far passare prima un po' di carburante premium con un detergente. Ha senso visto che tutto è iniziato dopo aver usato il nuovo distributore. Se non dovesse funzionare, almeno saprò cosa aspettarmi quando la porterò in officina. Il fatto che la vostra BMW funzioni alla grande dopo aver risolto questi problemi è davvero incoraggiante. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, apprezzo molto il fatto di avere una visione reale prima di andare dal meccanico. Probabilmente la farò controllare la prossima settimana e spero di ottenere lo stesso risultato positivo che hai ottenuto tu!

(Tradotto da Inglese)