BMW Serie 2: sibilo e perdita di potenza: allarme valvola EGR

Ciao! Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 3 del 2020 la scorsa estate. I sintomi corrispondevano esattamente a ciò che descrivi, perdita di potenza, CEL, consumo eccessivo di carburante e quel sibilo distinto. L'ho fatta controllare e sì, era una valvola EGR difettosa. L'accumulo di carbonio l'aveva completamente bloccata. Il meccanico mi ha mostrato come la valvola era bloccata e non riusciva più a regolare correttamente i gas di scarico. Questo stava causando tutti quei sintomi che hai menzionato. In realtà è un problema serio che richiede attenzione immediata. Se non viene riparato, può danneggiare il motore e il convertitore catalitico. Nel mio caso, hanno dovuto pulire l'intero sistema EGR e sostituire la valvola. Ci sono volute circa 4-5 ore per completare il lavoro. Data la tua precedente esperienza con il tuo meccanico, ti consiglierei di andare dal concessionario per questo. I sistemi EGR sono piuttosto complessi e una diagnosi corretta è fondamentale per risolverli correttamente la prima volta. Spero che questo aiuti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto passando con la mia auto. Volevo sapere se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione della valvola EGR dal concessionario. Inoltre, da quando è stata riparata, tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up, in realtà l'ho riparata la settimana scorsa e mi è costata 355 € per il lavoro completo di riparazione della valvola EGR. Molto meglio che andare dal concessionario, per essere onesti! Il mio meccanico di fiducia ha fatto un lavoro fantastico sostituendo la valvola inceppata e pulendo tutti i depositi di carbonio. Ora l'auto funziona come un sogno, niente più sibili, fumo o spie di controllo motore. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. È incredibile la differenza che fa una valvola EGR correttamente funzionante! L'erogazione di potenza è di nuovo fluida e il motore sembra molto più sano in generale. Non si sono verificati altri problemi dopo la riparazione. Il mio meccanico ha spiegato che questo è un problema abbastanza comune su queste BMW quando raggiungono un chilometraggio elevato. Ha consigliato una pulizia regolare del carbonio per evitare che accada di nuovo. Sono davvero contento di averlo risolto quando l'ho fatto. Se hai ancora quei sintomi, ti consiglio vivamente di farla controllare presto. Il costo della riparazione è valso assolutamente la pena considerando quanto meglio funziona ora l'auto. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aggiornamento dettagliato! Ho seguito il tuo consiglio e ho morso la pallottola ieri. Ho trovato uno specialista BMW indipendente con ottime recensioni invece di tornare dal mio vecchio meccanico o dal concessionario. Non ci crederesti, si è scoperto che la valvola EGR era completamente intasata! Il meccanico mi ha mostrato tutto l'accumulo di carbonio, è stato piuttosto scioccante. Il conto totale è arrivato a circa 400 per l'intero lavoro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Non è così male come mi aspettavo. La differenza è abissale! Niente più sibili, il fumo è sparito e il motore sembra molto più reattivo. Inoltre, quella fastidiosa spia del motore è finalmente scomparsa. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farlo riparare. Grazie ancora per avermi aiutato a capire questo. Mi ha sicuramente salvato da un potenziale mal di testa in futuro. È bello avere di nuovo l'auto che funziona correttamente!

(Tradotto da Inglese)