BMW Serie 3 che gira male: Rivelate le cause più comuni

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho avuto un'esperienza molto simile con la mia BMW Serie 5 del 2007. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho sperimentato io. Nel mio caso, si è rivelata una brutta perdita nel sistema di scarico che stava creando problemi con i sensori dell'ossigeno. Ho fatto controllare la mia solita officina e hanno trovato delle crepe attorno all'area del collettore. L'ho riparata per circa 265 euro e da allora la macchina funziona senza problemi. Prima di condividere altri dettagli, potresti dirmi il tuo chilometraggio e se hai notato rumori o odori insoliti allo scarico? Inoltre, ricevi codici di errore specifici? Questo aiuterebbe a restringere il campo. La Serie 3 e la Serie 5 sono piuttosto simili nella loro configurazione, quindi potrei essere in grado di indirizzarti nella giusta direzione una volta che ne saprò di più.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 83831 km sul contachilometri e ho appena fatto un tagliando il mese scorso. Non ho notato rumori di scarico insoliti, ma ricevo il codice di mancata accensione insolita P0300 insieme a P0303 per il cilindro 3. L'auto funziona bene quando è fredda, ma inizia a comportarsi male dopo il riscaldamento. La tua perdita di scarico potrebbe aver causato codici simili? Mi chiedevo solo se dovrei controllare prima quello prima di scavare più a fondo nei componenti dell'accensione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli, in realtà la mia situazione era un po' diversa quando ho guardato i tuoi codici. Mentre avevo la perdita di scarico che ho menzionato, quei codici specifici di mancata accensione che stai ricevendo mi ricordano un altro problema che ho avuto con la mia BMW prima di quello. Intorno ai 90000 km, ho avuto sintomi quasi identici, funzionamento irregolare a caldo, mancate accensioni e codici simili. Si è scoperto che le mie bobine di accensione erano andate, in particolare sul cilindro 3. Ho fatto controllare anche le candele mentre c'erano, erano piuttosto usurate. Ho sostituito tutte le bobine e le candele in un set e ho risolto completamente il problema. Dal momento che hai detto che funziona bene quando è freddo ma si comporta male quando è caldo, questo è davvero tipico delle bobine difettose. Tendono a rompersi quando si riscaldano. La mia fattura di riparazione è stata di circa 400 per pezzi di ricambio e manodopera, ma ne è valsa assolutamente la pena. L'auto è andata come nuova dopo. Se fossi in te, controllerei sicuramente i componenti dell'accensione prima di guardare i problemi allo scarico. Quei codici P0300 e P0303 indicano praticamente problemi di accensione. Vuoi che ti dica che marca di bobine ho usato? Hanno resistito benissimo per l'ultimo anno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata! È davvero utile, soprattutto perché hai affrontato entrambi i problemi. Hai ragione, i sintomi che corrispondono al guasto della bobina hanno molto più senso di una perdita di scarico, soprattutto con quei codici specifici. Apprezzerei sicuramente sapere quale marca di bobina hai usato! Farò controllare prima le bobine e le candele. In realtà ora mi sento un po' sollevato, ero preoccupato che potesse essere qualcosa di molto più costoso come gli iniettori di carburante o problemi interni al motore. Probabilmente andrò avanti e sostituirò tutte le bobine e le candele mentre ci sono, dato che probabilmente hanno tutte più o meno la stessa età. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto il problema nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)