BMW Serie 3: minimo irregolare e stallo: crisi della valvola IAC

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 4 del 2016. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, stallo e numero di giri incoerente. L'ho portata in officina e ho scoperto che non era la valvola di controllo del minimo. Il collettore di aspirazione era fortemente contaminato da depositi carboniosi, che causavano un flusso d'aria irregolare. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo, che era piuttosto grave. Hanno dovuto effettuare una pulizia completa dell'aspirazione e rimuovere tutti i depositi di carbonio. Dopo la pulizia, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente, senza più problemi di stallo o di minimo irregolare. Per una BMW, questo è un problema comune che richiede attenzione, soprattutto a chilometraggi elevati. Non è una soluzione economica, ma è sicuramente un problema da affrontare prima che causi problemi più seri al motore. Il servizio di pulizia è stato piuttosto esteso e ha richiesto circa un giorno per essere completato, ma ne è valsa la pena considerando che ora l'auto funziona molto meglio.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello che sto affrontando. La spiegazione dell'accumulo di carbonio ha molto senso, soprattutto considerando il chilometraggio. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai finito per pagare per il servizio di pulizia? Inoltre, solo per curiosità, hai notato altri problemi dopo averla riparata?

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Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento. Dopo averlo riparato (mi è costato 425 € per l'intero lavoro), l'auto funziona come un sogno. Il meccanico ha scoperto che si trattava di entrambi i problemi: la valvola di controllo del minimo doveva essere riparata e c'era quel brutto accumulo di carbonio di cui ho parlato prima. Hanno effettuato un'accurata pulizia dell'aspirazione e hanno risolto tutto. Da quando è stata riparata, circa un mese fa, ha funzionato perfettamente, senza stalli, senza problemi al minimo, niente. Sembra addirittura più reattiva di prima e il motore fa le fusa come un gattino alle luci di stop. Vale sicuramente ogni centesimo che ho speso. Onestamente, è un tale sollievo aver risolto il problema. Sapete come queste cose possano farvi impazzire quando non funzionano bene! Da quando l'ho riparato non ho avuto più problemi e la spia del motore è rimasta spenta. Se i vostri sintomi sono simili ai miei, vi consiglio di farli controllare al più presto. Questi problemi tendono a peggiorare se li si trascura.

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Grazie per il seguito dettagliato! È molto utile sapere il costo e i doppi problemi riscontrati. Dopo aver letto la tua esperienza, ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia auto da un meccanico. Avevi ragione, hanno riscontrato problemi simili con l'accumulo di carbonio e anche la valvola di controllo del minimo aveva bisogno di un intervento. Ho sistemato tutto e il prezzo è stato più o meno quello che hai indicato tu. Che differenza! L'auto ora funziona in modo incredibilmente fluido, senza più quel fastidioso balbettio ai semafori rossi. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per far controllare la macchina. Grazie ancora per tutti i vostri consigli, mi hanno sicuramente evitato altri grattacapi in futuro. È un tale sollievo aver risolto il problema. Credo di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di fiducia, sono stati molto scrupolosi e mi hanno spiegato tutto con chiarezza.

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