BMW Serie 4: guasto al flap di scarico: Guida alle riparazioni e ai costi

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia BMW M340i del 2019. L'attuatore dell'aletta di scarico si era guastato, facendo sì che le valvole rimanessero in posizione aperta. Come la tua, la mia diventava super rumorosa nelle partenze a freddo e la nota di scarico era incontrollabile. L'ho portata in officina dove hanno trovato danni da acqua sul motore dell'attuatore e un po' di corrosione sui cavi di collegamento. Non si trattava di un problema critico di sicurezza, ma se non fosse stato risolto avrebbe causato un blocco permanente del flap. Il meccanico ha anche parlato di potenziali danni ad altri componenti dello scarico se non fossero stati controllati. La riparazione ha comportato la sostituzione del motore dell'attuatore e del cablaggio. Abbiamo dovuto aspettare un paio di giorni per i pezzi, ma il lavoro effettivo è durato circa 3 ore. Si tratta sicuramente di un'operazione da affidare a uno specialista BMW, che dovrà programmare il nuovo attuatore in modo che funzioni con l'elettronica dell'auto. In base ai vostri sintomi, sembra molto simile a quello che ho sperimentato io. Fatelo controllare al più presto per evitare potenziali danni ad altri componenti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. La mia ha fatto la stessa cosa con quel forte avvio a freddo e le alette bloccate. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, da allora ha funzionato tutto bene o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei aspettarmi altri problemi in futuro.

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Ciao di nuovo! Volevo solo rispondere alle tue domande. Sì, posso sicuramente parlarti dei costi, ho pagato 190 € per l'intera riparazione, che comprendeva sia i pezzi di ricambio che la manodopera. E ho una bella notizia da condividere, da quando l'ho riparata, le alette di scarico funzionano perfettamente! Niente più imbarazzanti partenze a freddo rumorose o alette bloccate con cui avere a che fare. La riparazione è valsa ogni centesimo, secondo me. La mia M340i è tornata a funzionare esattamente come dovrebbe e finalmente riesco a controllare di nuovo il suono dello scarico. Sono passati circa sei mesi dalla riparazione e non ho avuto un solo problema relativo al sistema di scarico. Il meccanico ha fatto un lavoro davvero solido. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io (e sembra proprio che lo siano), probabilmente stai guardando un costo di riparazione simile. Assicurati solo di risolvere il problema presto, come ho detto prima, non ripararlo potrebbe portare a problemi più costosi in futuro. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni! Sono felice di aiutare un altro proprietario di BMW.

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Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi, in realtà. Avevi ragione, era il motore dell'attuatore, proprio come nel tuo caso. La mia fattura è salita un po' di più perché hanno trovato un cablaggio aggiuntivo che necessitava di essere riparato, ma onestamente, sono contento che ora sia tutto a posto. L'intera esperienza è stata molto meglio di quanto mi aspettassi. Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che stava facendo, mi ha mostrato le vecchie parti corrose e mi ha persino fatto sentire la differenza prima e dopo la riparazione. Niente più partenze a freddo fragorose che svegliano i vicini! Ora l'auto funziona benissimo, il suono dello scarico è tornato alla normalità e finalmente posso usare di nuovo quelle alette. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere esattamente cosa aspettarmi e mi ha dato sicurezza nell'affrontare la riparazione. A volte è bello sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa. È ora di godermi di nuovo la mia BMW che funziona correttamente! Grazie per tutto il tuo aiuto!

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