BMW Serie 4: minimo irregolare e stallo, problema alla valvola IAC?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW serie 3 del 2013 (prima avevo anche una serie 5). Ho un po' di esperienza con le auto, ma soprattutto con la manutenzione di base. Quando la mia auto ha mostrato esattamente questi sintomi, minimo irregolare, stallo e numero di giri fluttuante, si è scoperto che si trattava di un forte accumulo di carbonio nell'aspirazione. Il mio meccanico di fiducia ha effettuato un'ispezione approfondita e la pulizia dell'impianto di aspirazione. Il tutto mi è costato circa 425 euro, ma ha risolto completamente il problema. Da allora l'auto funziona senza problemi. Potresti condividere il tuo chilometraggio e la storia della manutenzione? Inoltre, ha notato altri sintomi come un calo di potenza o un aumento del consumo di carburante? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio contachilometri è a 196565 km e ho fatto il regolare tagliando il mese scorso. In effetti, ora che mi ci fai pensare, ho notato un consumo di carburante leggermente più elevato ultimamente, ma non ho collegato i punti fino ad ora. La teoria dell'accumulo di carbonio ha molto senso, soprattutto perché non ho mai fatto pulire l'impianto di aspirazione. Farò sicuramente controllare la cosa dal mio meccanico. Il costo sembra ragionevole se risolve il problema. Sempre meglio che dover sostituire inutilmente dei pezzi!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, quei sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. Dopo aver letto dei tuoi problemi di chilometraggio e consumo di carburante, sono ancora più convinto che si tratti di accumulo di carbonio, proprio come è successo con la mia BMW. La mia auto aveva circa 180.000 km quando ho riscontrato lo stesso problema. L'aumento del consumo di carburante è stato in realtà uno dei primi segnali che ho notato anch'io, ma come te, inizialmente non ho fatto il collegamento. La pulizia ha fatto davvero un'enorme differenza, il mio consumo di carburante è tornato alla normalità e tutti quei fastidiosi problemi di minimo sono scomparsi. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: ho iniziato a usare un carburante di qualità superiore dopo la pulizia e sembra aiutare a prevenire l'accumulo di carbonio così rapidamente. Sono passati circa 18 mesi dalla pulizia e la mia auto funziona ancora alla grande. Se il tuo tagliando regolare non includeva una pulizia dell'aspirazione, probabilmente è proprio quello il tuo problema. Fidati di me, una volta pulita, noterai immediatamente la differenza. Dopo la pulizia, la mia auto sembrava nuova, niente più spegnimenti, minimo regolare e migliore consumo di carburante. Tienici aggiornati su come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte! Onestamente, questo mi fa sentire molto meglio riguardo all'intera situazione. Dopo aver sentito le vostre esperienze, soprattutto con sintomi così simili a parità di chilometraggio, sono abbastanza sicuro che sia un problema di accumulo di carbonio. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per la prossima settimana per far pulire il sistema di aspirazione. Seguirò sicuramente anche il vostro consiglio di usare carburante di qualità superiore in seguito, sembra una misura preventiva intelligente. È un tale sollievo sapere che probabilmente non è qualcosa di più serio o costoso. Apprezzo davvero tutti i suggerimenti e i consigli pratici! Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto il problema per farti sapere se questo ha risolto i miei problemi. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutare un altro proprietario di BMW!

(Tradotto da Inglese)