BMW Serie 4: Problemi multipli al motore e prestazioni irregolari

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW Serie 3 2012 (a gas). Ho un po' di esperienza nella manutenzione di base dell'auto, per lo più facendo cose semplici come il cambio dell'olio e dei filtri. I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Anche la mia aveva quel fastidioso sibilo e il minimo irregolare. Ho scoperto che si trattava di un tubo di aspirazione incrinato, un problema piuttosto comune. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno individuato la perdita durante la prova del fumo. La riparazione totale è stata di circa 100 euro e ha risolto tutti i problemi, la scarsa accelerazione, il consumo elevato di carburante, tutto. Potresti indicare il tipo di motore e il chilometraggio? Questo aiuterebbe a restringere il campo, dato che i diversi motori BMW possono avere punti di guasto comuni leggermente diversi. Inoltre, avete fatto qualche intervento recente sul motore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho gli stessi sintomi con la mia Serie 4 a 167469 KM. Non ho fatto nessun lavoro importante di recente oltre al normale tagliando il mese scorso. È davvero utile sapere del tubo di aspirazione, sembra proprio in linea con quello che sto riscontrando. Hai notato se il consumo di carburante è tornato alla normalità subito dopo la riparazione? La mia sta bevendo carburante come una pazza in questo momento e spero che sia solo questo problema. Farò sicuramente quel test del fumo per verificare eventuali perdite.

(Tradotto da Inglese)

Oh sì, ci sono passato! Dopo aver riparato la mia Serie 3, il consumo di carburante è tornato alla normalità quasi immediatamente, come la differenza tra il giorno e la notte. È stato un tale sollievo perché mi stavo davvero stancando di quelle frequenti soste per il rifornimento. Solo per aggiungere a ciò che ho detto prima, quando il mio meccanico ha fatto il test del fumo, ha effettivamente trovato due problemi: il tubo di aspirazione rotto di cui ti ho parlato e una fascetta allentata vicino al corpo farfallato che stava anche causando delle perdite. L'intera riparazione ha richiesto forse un paio d'ore e, onestamente, ne è valsa la pena. Il miglioramento del consumo di carburante è stata la prima cosa che ho notato, ma ciò che mi ha reso davvero felice è stata la fluidità con cui l'auto è andata dopo. Niente più sobbalzi in accelerazione, quel fastidioso sibilo è scomparso completamente e il minimo si è stabilizzato su quel dolce ronzio BMW che tutti amiamo. Considerando il tuo chilometraggio, vale sicuramente la pena controllare quei tubi e quei collegamenti. Queste parti tendono a consumarsi in quel punto e la manutenzione regolare potrebbe non averle individuate se non avessero cercato specificamente delle perdite. Tienici aggiornati sulle tue scoperte: è sempre bello condividere queste esperienze con altri possessori di BMW!

(Tradotto da Inglese)

Questo è esattamente ciò che avevo bisogno di sentire! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a fornirmi informazioni così dettagliate sulla tua esperienza. Domani chiamerò il mio meccanico e chiederò espressamente un test del fumo per controllare quei tubi di aspirazione e i relativi collegamenti. È un tale sollievo sapere che potrebbe essere una soluzione relativamente semplice e non qualcosa di importante per il motore. Il fatto che il tuo consumo di carburante sia tornato alla normalità subito è super incoraggiante, è stato uno dei miei più grandi grattacapi con tutta questa situazione. Anche la punta del morsetto allentata è fantastica, mi assicurerò che controllino tutti i collegamenti attorno al corpo farfallato. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro di risolvere il problema. Aggiornerò sicuramente una volta che l'avrò fatto controllare.

(Tradotto da Inglese)