BMW Serie 5 Diesel: Accelerazione a scatti e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e questo mi suona molto familiare. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2004 (praticamente la stessa famiglia di motori della tua Serie 5). Anche la mia andava a scatti e perdeva potenza, con il tipico odore di diesel che hai citato. Si è scoperto che si trattava esattamente di ciò che sospettate, un collettore di aspirazione bruciato che perdeva. I sintomi corrispondono perfettamente. Il mio meccanico di fiducia ha trovato delle crepe nel collettore dove si era surriscaldato. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata circa 1180 euro, ma ha risolto completamente il problema. Prima di aggiungere altro, quali codici mostra la spia del motore di controllo? Inoltre, ha notato del fumo nero dallo scarico? Questi dettagli aiuterebbero a confermare se si tratta dello stesso problema. A proposito, quando ho fatto riparare il problema sulla mia Serie 3, ho fatto controllare anche il sistema EGR, poiché a volte questi problemi vanno di pari passo. Potrebbe valere la pena di controllare anche il tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 95013 km all'attivo e hai ragione, questi sintomi sono molto simili a quelli che hai descritto. La spia del motore di controllo segnala il codice P1456 (che indica il sistema di aspirazione) e sì, ho visto del fumo nero, soprattutto in accelerazione. È stata una buona idea controllare anche il sistema EGR. Ha notato un miglioramento del risparmio di carburante dopo la riparazione? Attualmente sto consumando carburante come un matto, il che immagino non aiuti il mio portafoglio! Fammi sapere se il tuo meccanico ha indicato qualche misura preventiva per evitare che questo accada di nuovo. Apprezzo molto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Assolutamente sì, ricordo che i miei consumi erano terribili quando avevo questo problema, praticamente guardavo l'indicatore del carburante scendere in tempo reale! Dopo aver sostituito il collettore di aspirazione della mia BMW, ho visto un enorme miglioramento nel consumo di carburante. È passato da un incubo di consumo di carburante alla normalità molto rapidamente. Il codice P1456 è esattamente quello che ho riscontrato anch'io. È interessante che il tuo chilometraggio sia di 95.000 km, il mio era di circa 98.000 quando è successo, quindi sembra un punto di guasto comune per questi motori. Per evitare che si ripeta, il mio meccanico mi ha dato un consiglio valido. Mi ha raccomandato di effettuare regolarmente la pulizia dei carboni attivi ogni 50.000 chilometri e mi ha detto di evitare troppi viaggi brevi in cui il motore non si scalda completamente. Ho seguito questo consiglio per l'ultimo anno e finora è andato tutto bene. Inoltre, mentre smontavano tutto, ho fatto pulire a fondo la valvola EGR. Era piuttosto intasata, cosa che a quanto pare è comune su questi diesel. Potrebbe valere la pena di prenderla in considerazione, visto che dovranno comunque accedere a quell'area. Dopo la riparazione ho percorso altri 40 km e tutto funziona ancora bene. Tenete d'occhio l'indicatore della temperatura del motore: a quanto pare, il calore eccessivo può accelerare il deterioramento del collettore. Fatemi sapere come va la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero utile sapere del programma di pulizia del carbonio, non avevo idea che i brevi viaggi potessero contribuire a questo problema. Farò sicuramente controllare sia il collettore che la valvola EGR. L'ho appena prenotata dal mio meccanico per la prossima settimana. Farà il lavoro completo, compresa la pulizia completa dell'EGR di cui hai parlato. Il consumo di carburante mi faceva impazzire, quindi sono sollevato di sapere che è tornato alla normalità dopo la riparazione. 40.000 chilometri senza problemi dopo la riparazione sono promettenti! Mi sono preoccupato di sapere se si tratta di un problema ricorrente, ma sembra che con una corretta manutenzione dovrebbe essere tutto a posto. Mi assicurerò di tenere d'occhio anche l'indicatore della temperatura. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Mi ha dato un quadro molto più chiaro di ciò che sto affrontando. Aggiornerò quando sarà tutto risolto!

(Tradotto da Inglese)