BMW Serie 5 Ibrida: molteplici problemi indicano un cattivo ripartitore di coppia

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2021 l'anno scorso (in precedenza possedevo anche una Serie 3). Ho un po' di esperienza con le auto, per lo più con la manutenzione di base. La mia auto mostrava più o meno gli stessi sintomi, strappi, cambi di marcia bruschi e problemi di trazione integrale. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno diagnosticato un problema con gli ingranaggi difettosi nella scatola di rinvio. La riparazione mi è costata circa 330 euro, ma ha risolto completamente tutti quei problemi. Da allora non ho più avuto problemi. Potresti condividere maggiori dettagli sui tuoi messaggi di errore e quando esattamente si verifica lo strappo? Inoltre, quanti chilometri hai percorso con la tua Serie 5? Queste informazioni aiuterebbero a capire se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha 161011 km sul contachilometri e l'ho tenuta bene con intervalli di manutenzione regolari. Gli strappi di solito si verificano tra 60 e 80 durante la guida a velocità costante e ricevo l'avviso "Guasto trasmissione" sul cruscotto. La diagnosi della tua scatola di rinvio sembra in linea con i miei sintomi. È rassicurante sapere che hai risolto il problema con una riparazione relativamente semplice. La farò sicuramente controllare in officina. Avevano bisogno di tenere la tua auto a lungo quando hanno fatto la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento che la mia precedente esperienza ti sia stata utile. Sì, con la mia Serie 7, la riparazione ha richiesto circa due giorni in totale. Hanno impiegato un giorno intero per diagnosticare e confermare che si trattasse del ripartitore di coppia, e un altro giorno per completare la riparazione. La buona notizia è che avevano i pezzi in magazzino, a volte può essere un problema con i pezzi BMW. Dal momento che hai menzionato l'avviso "Guasto al gruppo propulsore", è esattamente quello che ho visto anch'io. E la gamma di velocità in cui stai riscontrando lo strappo (60-80) corrisponde perfettamente alla mia esperienza. È praticamente l'usura del ripartitore di coppia da manuale da quello che ho imparato. Solo per aggiungere, dopo aver riparato la mia, mi hanno consigliato di cambiare l'olio del ripartitore di coppia ogni 50.000 km circa, anche se BMW dice che è un "fluido a vita". Ho seguito quel consiglio e, onestamente, da allora l'auto è andata liscia come la seta. Un consiglio però, mentre sono lì, fagli controllare anche i componenti circostanti. Nel mio caso, hanno trovato una leggera usura sul paraolio dell'albero di uscita, quindi gliel'ho fatto sostituire contemporaneamente. Meglio prevenire che curare, giusto? Mi ha risparmiato un'altra potenziale visita in officina più avanti. Fammi sapere come va quando lo fai controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero utile per quanto riguarda la tempistica di riparazione di due giorni, mi aiuta a pianificare meglio. Seguirò sicuramente il tuo consiglio di controllare i componenti circostanti e di far controllare anche il paraolio dell'albero di uscita. Ha perfettamente senso fare tutto mentre ci stanno già lavorando. Seguirò anche il tuo suggerimento sui regolari cambi dell'olio della scatola di rinvio. Non sapevo di quell'intervallo di 50.000 km, sembra che la BMW potrebbe essere un po' ottimista con la sua affermazione di "fluido a vita". Prenoterò l'intervento in officina domani e sicuramente gli racconterò tutti questi punti. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Mi ha fatto sentire molto più sicuro di ciò che sto affrontando e ora so cosa aspettarmi dalla riparazione. Ti aggiornerò non appena sarà tutto sistemato!

(Tradotto da Inglese)