BMW Serie 5: guasto al sistema di riscaldamento: Soluzioni e soluzioni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2012 (possiedo anche una BMW Serie 1). Lo scorso inverno, anche il mio sistema di riscaldamento si è comportato male. Ho ricevuto quei fastidiosi messaggi di errore e nulla funzionava correttamente. L'ho portata in officina e si è scoperto che la batteria era molto scarica, il che ha compromesso tutti i sistemi elettrici, compreso il riscaldamento. Hanno dovuto sostituire la batteria e ricalibrare alcuni sistemi. Il tutto mi è costato 290 euro, ma ha risolto completamente il problema. Prima di recarti in un'officina, potresti dirci quali sono i messaggi di errore specifici che ricevi? Inoltre, hai notato altri problemi elettrici, come luci soffuse o avviamento lento? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia situazione sembra un po' diversa, ho appena fatto revisionare la mia BMW a 81732 km e hanno controllato la batteria, che era a posto. In realtà, dopo aver letto la tua risposta, mi sono ricordato che prima che il riscaldamento si guastasse completamente, ho notato alcuni strani ticchettii dalla zona del cruscotto quando si accende il riscaldamento. Non ho alcun problema con le luci o con l'avviamento dell'auto. Il messaggio di errore che ricevo riguarda in particolare l'unità di controllo del sistema di riscaldamento. Mi chiedo se possa trattarsi di un attuatore difettoso o di qualcosa che riguarda il modulo di controllo stesso.

(Tradotto da Inglese)

Oh, quei ticchettii dal cruscotto mi fanno venire in mente qualcosa! Dopo averne parlato, sono quasi certo che abbiamo a che fare con problemi diversi. Nella mia Serie 3, quando ho avvertito quei ticchettii prima del guasto completo, si è rivelato un guasto al modulo di controllo del riscaldamento. A differenza del problema della batteria di cui ho parlato prima, questo era più specifico del sistema di riscaldamento stesso. Quando l'ho riportata in officina, hanno diagnosticato un attuatore difettoso nel modulo di controllo. Il ticchettio era in pratica l'attuatore che cercava di funzionare correttamente, ma non ci riusciva. Nel mio caso, hanno finito per sostituire l'intero modulo di controllo del riscaldamento perché i singoli pezzi non erano disponibili. Mi è costato circa 400 euro, ma almeno ha risolto completamente il problema. Dal momento che si verificano errori specifici dell'unità di controllo del sistema di riscaldamento e si sentono quei clic, scommetto che il problema è lo stesso. Quando sostituiscono il modulo, assicurati che ricalibrino il sistema in modo corretto; l'ho imparato a mie spese quando ho dovuto riportarlo indietro perché avevano saltato questo passaggio la prima volta. Se avete intenzione di farla riparare, fatelo al più presto. Ho aspettato troppo e mi sono ritrovato con i finestrini completamente appannati durante alcune giornate molto fredde. Non è affatto divertente!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la spiegazione dettagliata! In effetti ha molto senso per quanto riguarda il clic e il modulo di controllo. Apprezzo molto che tu abbia menzionato la parte della ricalibrazione, è esattamente il tipo di informazioni privilegiate di cui avevo bisogno. La farò sicuramente controllare subito, soprattutto perché l'inverno è alle porte. Non voglio ritrovarmi con i vetri appannati di cui hai parlato! Ho appena preso un appuntamento con il mio meccanico abituale per la prossima settimana. Ti dispiace se ti mando un altro messaggio dopo la riparazione per farti sapere se il problema è lo stesso? Apprezzo molto il suo aiuto!

(Tradotto da Inglese)