BMW Serie 8 non parte in Park, incubo per la trasmissione

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW M850i del 2019. I sintomi coincidevano esattamente con i tuoi, l'auto partiva solo in marcia, si accendeva la spia del motore e il cambio andava a scatti. L'ho portata in officina e mi hanno diagnosticato un modulo di controllo della trasmissione difettoso. L'unità di controllo principale era difettosa e doveva essere sostituita. La riparazione non è stata rapida, hanno dovuto ordinare il pezzo e riprogrammare il nuovo modulo per sincronizzarlo con i sistemi dell'auto. L'auto è rimasta in officina per circa 4 giorni. Era sicuramente un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata perché avrebbe potuto portare a un guasto completo della trasmissione. Da quando è stato risolto il problema, la mia auto funziona perfettamente, senza più problemi di cambio o di avviamento. Dovreste farlo controllare al più presto da un concessionario certificato o da uno specialista BMW affidabile. L'unità di controllo della trasmissione non è qualcosa che si può rischiare con un meccanico inesperto. Guardando i vostri sintomi, sembra esattamente quello che ho affrontato io. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile perché sembra esattamente il mio problema. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione. Inoltre, dopo la riparazione tutto ha continuato a funzionare senza problemi o hai notato altre anomalie? Sto cercando di capire se si tratta di una soluzione unica o se devo prepararmi ad altri problemi in futuro.

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Di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sui dettagli. La riparazione mi è costata 1000 € per sistemare la centralina difettosa, e posso dire onestamente che ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Da quando è stata riparata dal meccanico, la mia M850i funziona come un sogno, la posizione di parcheggio ora funziona perfettamente e tutti i fastidiosi problemi di trasmissione sono completamente spariti. Non ci sono più problemi ad avviare l'auto e il cambio è di nuovo fluido come un burro. La parte migliore? Non ho avuto un solo problema da quando è stata effettuata la riparazione. Nessuna stranezza, nessuna spia, niente. Per me è stata davvero una soluzione unica. Assicuratevi di farla controllare da qualcuno che sappia cosa fare con le BMW, fa la differenza. Una volta sostituita e programmata correttamente l'unità di controllo, dovreste essere a posto. Fidatevi di me: una riparazione corretta al primo tentativo vi risparmierà grattacapi in seguito. La mia auto sembra di nuovo nuova e non potrei essere più contento di come è andata.

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Grazie per tutti questi dettagli, mi hai davvero tranquillizzato! Mi hai convinto a fare il grande passo e a farla controllare. In realtà sono appena tornato ieri da uno specialista BMW certificato. Si è scoperto che era esattamente quello che hai descritto, un modulo di controllo della trasmissione difettoso. Il costo della riparazione è stato abbastanza vicino a quello che hai pagato tu, circa 1100 €. Hanno avuto la mia auto per tre giorni, ma wow, che differenza! L'ho portata a fare un giro di prova oggi e funziona perfettamente, parte senza problemi in modalità parcheggio, non si accende più la spia del motore e ora la trasmissione cambia marcia come il burro. Avrei dovuto farlo prima invece di preoccuparmene. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a fare la scelta giusta per farla riparare in un'officina seria. È bello sapere che non dovrei avere più problemi. È ora di godermi di nuovo la guida della mia Serie 8 senza stressarmi per ogni cambio marcia!

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