BMW spie luminose multiple e comandi dello sterzo non funzionanti

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 3 diesel del 2020. I sintomi erano identici: spie multiple, cruise control spento e comandi al volante poco reattivi. Si è scoperto che si trattava di un collegamento difettoso nel modulo di controllo del volante. Il cablaggio del cavo principale era usurato e non faceva contatto correttamente. Non si trattava di un problema meccanico grave, ma richiedeva sicuramente un intervento professionale. L'officina ha sostituito l'intero modulo di controllo del volante e ha ricablato i collegamenti. La riparazione è stata semplice e ha richiesto circa 2 ore. Hanno anche eseguito una scansione diagnostica completa per verificare che non fossero interessati altri sistemi. In base alla mia esperienza, questi sintomi fanno pensare a un problema di connessione elettrica piuttosto che a un problema meccanico grave. Vale comunque la pena di farlo controllare al più presto, perché guidare senza ABS ed ESP non è l'ideale. Le officine professionali certificate BMW sono la scelta migliore per questo tipo di problemi elettrici. Hanno gli strumenti diagnostici giusti e l'accesso ai ricambi originali.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! E' molto utile, dato che ho avuto più o meno lo stesso problema con la mia BMW. È davvero bello sapere che si trattava solo del modulo di controllo e del cablaggio, mi fa sentire un po' meglio riguardo all'intera faccenda. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, tutto funziona bene da quando l'hanno riparato? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta e se si tratta di una soluzione duratura. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo aggiornarvi sui costi della mia riparazione e su come sta andando. Ho pagato 95 € per la riparazione, che si è rivelata essere solo una connessione di cavo difettosa nel modulo del volante che doveva essere sistemata. Il meccanico ha fatto un lavoro davvero pulito. La parte migliore? Da allora tutto funziona perfettamente. Il controllo della velocità di crociera è tornato normale (un vero sollievo durante i lunghi viaggi) e tutte le fastidiose spie sono scomparse. È passato circa un mese e non ci sono stati problemi di sorta. Sono davvero contento di aver risolto il problema quando l'ho fatto, alla fine è stata una riparazione piuttosto semplice. In realtà è stato molto meno doloroso di quanto temessi inizialmente, sia per la mia auto che per il mio portafoglio! Questi problemi elettrici possono essere una seccatura, ma una volta risolti tendono a rimanere tali. Fidatevi di me, vi sentirete molto meglio una volta terminato il lavoro. Quelle spie mi facevano impazzire prima di sistemarle!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo! Volevo solo condividere come è andata a finire. La scorsa settimana ho finalmente sistemato la mia BMW. Ho trovato un meccanico davvero in gamba che si è preso il tempo di spiegarmi tutto. L'ho portata qui di prima mattina e hanno individuato subito il problema, esattamente quello che avete menzionato riguardo al modulo di controllo del volante. Mi hanno mostrato il punto in cui il cablaggio si era usurato e aveva mandato in tilt tutte le spie. Ci sono volute circa tre ore per risolvere il problema, compreso il collaudo. Mi è costato circa 120 € in totale, il che non è stato così grave come temevo. Il meccanico ha anche effettuato un controllo completo del sistema per assicurarsi che tutto il resto funzionasse correttamente. La sto guidando da qualche giorno e che differenza! Non ci sono più spie che lampeggiano, il cruise control funziona perfettamente e tutti i pulsanti del volante rispondono di nuovo. Che sollievo! Ho sicuramente imparato la lezione sul non rimandare questi problemi elettrici. Apprezzo molto i consigli di tutti, mi hanno aiutato a sentirmi molto più sicuro nel risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)