BMW X1 Problemi di ASC e ABS: Spiegazione dei problemi di accelerazione

Ciao! Ho avuto un problema simile sulla mia BMW Serie 1 del 2011 (in precedenza avevo anche una Serie 3). Direi che ho poca esperienza con le riparazioni delle auto, per lo più con la manutenzione di base. La mia auto mostrava gli stessi sintomi, avvisi ASC/ABS e quel fastidioso sobbalzo in accelerazione. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un relè ASC difettoso. L'hanno sostituito e tutto è tornato alla normalità. Il tutto mi è costato circa 90 euro e ci è voluta circa un'ora per ripararlo. Potresti condividere maggiori dettagli sulla tua X1? Come il chilometraggio e se questi problemi sono iniziati all'improvviso o gradualmente? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se stai affrontando esattamente lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X1 ha appena percorso 103360 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. I problemi sono iniziati all'improvviso, un giorno stavo guidando normalmente e boom, tutti questi avvisi sono apparsi in una volta sola. È interessante che tu abbia menzionato il relè dell'ASC, perché mi chiedevo se potesse essere qualcosa di simile o magari un sensore di velocità della ruota. Anche la tua auto aveva dei codici di errore memorizzati quando l'hanno diagnosticata? Sto solo cercando di confrontare gli appunti per vedere se sono sulla strada giusta.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua X1. Sì, la mia auto aveva sicuramente dei codici di errore memorizzati quando l'hanno diagnosticata. I principali erano correlati alla comunicazione del modulo ASC e ai segnali del sensore di velocità delle ruote. In realtà, questo mi ricorda che prima che trovassero il relè difettoso, inizialmente sospettavano anche un sensore di velocità delle ruote, poiché i sintomi possono essere molto simili. La cosa interessante è che anche i miei problemi si sono verificati all'improvviso, proprio come i tuoi. Stavo tornando a casa dal lavoro quando tutte le spie si sono accese come un albero di Natale. Anche il chilometraggio della mia Serie 1 era abbastanza vicino al tuo, circa 98000 KM quando è successo. Poiché hai menzionato i sensori di velocità delle ruote, il mio meccanico ha spiegato che, sebbene possano causare sintomi simili, l'insorgenza improvvisa di più problemi contemporaneamente (ASC, ABS e strappi) spesso indica più un problema al relè. Nel mio caso, il relè era effettivamente corroso, il che ha causato il guasto completo piuttosto che graduale. Hai notato se i problemi peggiorano quando il motore è caldo? Questo è stato un altro segno rivelatore nel mio caso. Se stai riscontrando qualcosa di simile, ti consiglio vivamente di far controllare prima quel relè prima di tuffarti in riparazioni più costose. Fammi sapere cosa scopri, sono davvero curioso se si rivela essere lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! In realtà, sì, ho notato che i problemi sembrano peggiorare quando il motore è caldo, proprio come hai detto. È davvero utile sapere dei sintomi del relè rispetto al sensore. Ho fissato un appuntamento con il mio meccanico per la prossima settimana e sicuramente gli farò controllare prima il relè, soprattutto perché i sintomi sono comparsi così all'improvviso come i tuoi. Anche il chilometraggio simile è piuttosto interessante, forse questi relè hanno una durata di vita comune. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha dato un po' di speranza che questa potrebbe essere una soluzione relativamente semplice e conveniente piuttosto che qualcosa di importante. Probabilmente tornerò e aggiornerò una volta che avrò risolto il problema. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere il campo delle possibili cause!

(Tradotto da Inglese)