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raphaelice1

BMW X1 Problemi di controllo della gamma dei fari e spia di allarme

Ciao a tutti! Ho qualche strano problema con la mia BMW X1 del 2018 (motore a gas). Gli anabbaglianti puntano o troppo in alto o troppo in basso, in più c'è una spia sul cruscotto e un codice di errore memorizzato. Sospetto che possa essere il sistema di controllo della portata dei fari a fare le bizze. Qualcuno ha avuto a che fare con qualcosa di simile? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze di riparazione e sapere quale sia stato il problema effettivo. Grazie in anticipo per qualsiasi chiarimento.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW X1 del 2018 sta riscontrando problemi con il sistema di regolazione dell'altezza dei fari, causando un'errata direzione dei fari anabbaglianti e l'accensione di una spia di avvertimento. Il problema potrebbe essere dovuto a un servomotore difettoso nel sistema di regolazione dei fari, poiché sintomi simili sono stati risolti sostituendo questo componente in una BMW X3. Si consiglia di far controllare il veicolo da un'officina, confrontare i preventivi di riparazione e informarsi sulla copertura della garanzia per la riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

miakoenig1

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho affrontato un problema simile con la mia BMW X3 del 2016. I sintomi erano esattamente gli stessi, altezza irregolare del fascio luminoso e spie luminose. Dopo aver affrontato questo grattacapo, si è scoperto che si trattava di un servomotore difettoso nel sistema di regolazione dei fari. L'ho portata nella mia officina abituale e, dopo aver eseguito alcuni test, mi hanno fatto una diagnosi corretta. La riparazione non è stata economica, alla fine ho pagato circa 1040 euro per i pezzi e la manodopera, ma ha risolto completamente il problema. Da allora, nessun problema. Per aiutarti meglio, potresti dirci se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, il problema si verifica con entrambi i fari o solo con uno? Questi dettagli aiuterebbero a confrontare se si tratta dello stesso problema che ho avuto con la mia X3. Se si tratta dello stesso problema, è meglio farlo controllare al più presto perché guidare con i fari disallineati non è il massimo per la visibilità notturna. In bocca al lupo!

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raphaelice1 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho esattamente gli stessi sintomi con entrambi i fari che fanno questa strana danza. La mia X1 ha 46702 km e ha fatto il tagliando il mese scorso, quindi mi ha colto di sorpresa. Il codice di errore che ricevo è "Check headlight range control" sul display del cruscotto. È interessante che tu abbia menzionato il servomotore, mi fa pensare che sia anche il mio problema. Probabilmente dovrò fare un salto in officina per far controllare la macchina. La tua riparazione era coperta da qualche tipo di garanzia? Spero davvero che il mio non costi così tanto da riparare!

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miakoenig1

Ciao di nuovo! Sì, questi sintomi mi suonano decisamente familiari, è quasi esattamente quello che ho affrontato sulla mia X3! Quando hai menzionato lo stesso messaggio di errore ed entrambi i fari che si comportano male, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema del servomotore che ho avuto io. Per quanto riguarda la garanzia, sì, ho ottenuto una garanzia di due anni sui pezzi e sulla manodopera, il che è stato abbastanza rassicurante. Potresti essere più fortunato per quanto riguarda i costi, dato che i pezzi di ricambio dell'X1 sono di solito un po' più economici di quelli dell'X3. Il mio meccanico mi ha detto che questi servomotori iniziano a fare i capricci intorno ai 40-50.000 km, quindi la vostra tempistica rientra proprio in questa finestra. Un consiglio veloce, frutto della mia esperienza: mentre aspettate di farla riparare, cercate di parcheggiare su un terreno pianeggiante quando accendete l'auto. Ho notato che questo ha contribuito a ridurre al minimo le strane regolazioni dei fari durante il mio problema. Inoltre, se avete intenzione di farla riparare, provate a chiedere un preventivo a diverse officine. Probabilmente avrei potuto risparmiare un po' di soldi se mi fossi informato meglio. La buona notizia è che una volta riparato, rimane davvero fisso. Non ho avuto un solo problema con la mia da quando è stata riparata, e sono passati circa 15.000 km. Fatemi sapere come va quando la fate controllare, sono curioso di vedere se è lo stesso problema!

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raphaelice1 (community.author)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate, sono molto utili! Proverò sicuramente il trucco del parcheggio mentre risolvo la questione. Ho già chiamato un paio di officine per avere dei preventivi e hai ragione, i prezzi variano parecchio. Una mi ha fatto un preventivo di circa 800 euro, che è meglio di quello che hai pagato tu per la tua X3, quindi è un po' incoraggiante. Sono davvero contento di sapere che la tua riparazione ha retto bene nel tempo. Ho fissato un appuntamento per la prossima settimana e mi assicurerò di chiedere informazioni sulla copertura della garanzia. La teoria del servomotore ha sempre più senso, soprattutto perché hai menzionato la tipica finestra di 40-50K km, e il chilometraggio della mia X1 rientra proprio in quella fascia. Non mancherò di aggiornare qui quando avrò risolto il problema. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto meglio nell'affrontare questa situazione!

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