BMW X1: funzionamento irregolare + emissioni non funzionanti: soluzione comune all'interno

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X3 del 2020. In realtà, anche la mia ha avuto la stessa cosa con la sua BMW X2. Ho appena avuto a che fare con quegli stessi identici sintomi, motore ruvido, risposta lenta, cattivo odore di scarico e quella temuta spia di controllo motore accesa. Si è scoperto che la mia sonda lambda (sensore di ossigeno) era rotta. L'ho fatta riparare nella mia officina di fiducia per circa 375 euro, pezzi di ricambio e manodopera inclusi. Da allora l'auto funziona come nuova. Prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: quanti chilometri ha percorso la tua X1? Ci sono altre spie di avvertimento oltre alla spia di controllo motore? Hai notato se il consumo di carburante è aumentato? Questo ti aiuterà a confermare se hai a che fare con lo stesso problema che ho avuto io. Questi sintomi a volte possono indicare problemi diversi nel sistema di scarico.

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Grazie per il tuo contributo! La mia X1 ha appena raggiunto i 25444 km e ha fatto l'ultimo tagliando. Nessun'altra spia di avvertimento a parte la spia del motore. Ora che lo dici, ho notato che il consumo di carburante è peggiorato nelle ultime settimane. La tua esperienza con la sonda lambda sembra molto simile a quella che sto affrontando io. È davvero utile sapere anche il costo approssimativo, potrebbe salvarmi da un infarto quando riceverò la fattura! Hai notato qualche differenza immediata nelle prestazioni dopo la riparazione?

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Ehi, di nuovo! Sì, la differenza dopo la sostituzione della sonda lambda è stata come la notte e il giorno sulla mia X3! Il funzionamento irregolare e l'accelerazione lenta sono scomparsi immediatamente dopo la riparazione. Il consumo di carburante è tornato alla normalità nel giro di circa due pieni, passando da un consumo superiore di quasi il 15% a un consumo standard. Poiché i vostri sintomi e la vostra situazione sono così simili a quelli che ho riscontrato io, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema. Il chilometraggio della tua X1 è abbastanza vicino a quando anche la mia ha iniziato a fare i capricci (la mia aveva circa 27000 km). Quando il mio meccanico ha sostituito il sensore, mi ha detto che a volte il sensore si guasta a causa della scarsa qualità del carburante o di una piccola contaminazione dell'olio. Da allora, sono più attento a dove faccio rifornimento e a tenere sotto controllo i livelli dell'olio. Un consiglio veloce: se volete farla riparare, cercate di prenotarla al più presto. Ho commesso l'errore di andare in giro con questo problema per un paio di settimane, e non ha fatto bene al mio convertitore catalitico. È meglio risolvere il problema prima che causi problemi a valle. Fatemi sapere come va quando lo fate controllare. Sono sempre curioso di sapere se le esperienze degli altri corrispondono alle mie!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di andare in officina. La farò sicuramente controllare il prima possibile, non voglio rischiare di danneggiare il catalizzatore. Un consiglio intelligente anche sulla qualità del carburante, ultimamente sono stato piuttosto insolito nel fare il pieno. L'ho appena prenotato per domani mattina. Anche il meccanico con cui ho parlato al telefono pensava che fosse un problema di sonda lambda, quindi la tua esperienza mi ha fatto sentire molto più sicuro su cosa aspettarmi. In futuro sarò sicuramente più selettivo anche per quanto riguarda i distributori di carburante. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, questo tipo di feedback dal mondo reale è esattamente ciò che speravo. Aggiornerò qui una volta risolto il problema per farvi sapere se si trattava effettivamente dello stesso problema. Spero davvero che la differenza tra la notte e il giorno di cui parlavi sia evidente!

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