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CFriedrich

BMW X1: problemi di avviamento a freddo: Minimo irregolare e consumo elevato di carburante

Ciao a tutti! Ho qualche problema con la mia BMW X1 del 2012 (benzina, 55.723 KM) e vorrei avere qualche suggerimento. Il motore ci mette una vita a scaldarsi, gira male a freddo e sto consumando più carburante del solito. Inoltre, viene visualizzato un codice di errore. Sospetto che possa essere il riscaldatore PTC, ma dopo una recente esperienza deludente con il mio meccanico, sono titubante a tornare indietro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qualche consiglio per risolvere il problema? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

PSchwarz86

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 28i del 2015 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: riscaldamento lento, funzionamento a freddo irregolare e aumento del consumo di carburante. Ho scoperto che si trattava effettivamente del PTC (riscaldatore elettrico ausiliario). Quando l'ho portata in officina, hanno diagnosticato un guasto completo dell'unità di riscaldamento. Il meccanico mi ha mostrato che il riscaldatore ausiliario non si attivava affatto durante le partenze a freddo, il che spiegava perché il motore faticava a raggiungere la temperatura di esercizio. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché influiva sia sulle prestazioni del motore che sul riscaldamento dell'abitacolo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo riscaldatore PTC e la riprogrammazione del modulo di controllo. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata. Consiglio vivamente di far controllare il problema al più presto, perché far funzionare il motore a freddo per periodi prolungati non è il massimo per l'affidabilità a lungo termine. Dato che non ti senti a tuo agio con il tuo attuale meccanico, prova a cercare qualcuno specializzato in sistemi BMW, saprà esattamente cosa cercare. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

CFriedrich (Autore)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, per curiosità, hai riscontrato altri problemi da quando l'hanno riparato? Sto cercando di capire se la riparazione ha davvero risolto tutto o se devo prepararmi a eventuali problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

PSchwarz86

Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarti sulla riparazione del mio riscaldatore PTC, visto che me l'hai chiesto. Il conto totale è arrivato a 350 € per tutto, pezzi di ricambio, manodopera e programmazione. So che non è economico, ma onestamente, ne è valsa la pena. Da quando l'ho riparato, la mia X3 funziona come un sogno, niente più problemi di avviamento a freddo o consumo eccessivo di carburante. La parte migliore? È passato più di un anno e non ho avuto un singolo problema correlato. Il motore si riscalda correttamente, gira senza problemi dall'inizio e il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi che stavo riscontrando. Ricordo di essere stato preoccupato anche per potenziali problemi successivi, ma la sostituzione del riscaldatore PTC ha davvero risolto tutto. Il mio meccanico mi ha spiegato che in realtà è una riparazione piuttosto semplice una volta che sanno con cosa hanno a che fare. Assicurati solo che chiunque lavori sulla tua conosca bene le BMW, fa un'enorme differenza. Fidati di me, una volta sistemato il problema, noterai subito il miglioramento. Fammi sapere come va se decidi di farlo riparare!

(Tradotto da Inglese)

CFriedrich (Autore)

Grazie per tutte queste informazioni dettagliate! Ho davvero morso la pallottola e ho portato la mia X1 da un altro meccanico ieri. Avevi ragione sul riscaldatore PTC, era esattamente quello. L'ho riparato e wow, che differenza! Ora il motore si sta riscaldando correttamente e quella brusca frenata è completamente sparita. La cosa divertente è che ero così nervoso all'idea di andare da un nuovo meccanico dopo la mia ultima esperienza, ma questo tizio sapeva davvero il fatto suo. Mi ha spiegato tutto, mi ha mostrato la parte difettosa e mi ha spiegato perché stava causando tutti quei problemi. Il conto era abbastanza simile a quello che hai pagato tu, circa 370 €, che non era così male come temevo. L'ho portata a fare un giro questa mattina ed è come avere un'auto diversa, fluida fin dall'inizio e l'indicatore del carburante non scende più come un sasso. Avresti dovuto farlo settimane fa invece di preoccupartene! Apprezzo molto l'aiuto e i consigli di tutti su questo. A volte hai solo bisogno di quella spinta per sistemare le cose, sai?

(Tradotto da Inglese)

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