BMW X1: problemi di scatti: Perdita di potenza e problemi al motore

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 del 2018, con gli stessi sintomi che descrivi tu, con scatti e perdita di potenza. Ho scoperto che il problema era causato da un chip tuning di terze parti che non era stato installato correttamente. L'ho fatta riparare in un'officina specializzata in BMW. Hanno dovuto resettare la centralina e reinstallare la programmazione originale di fabbrica. Il tutto mi è costato circa 180 euro ma ha risolto completamente tutti i problemi. Prima di condividere ulteriori dettagli: Può dirmi se ha apportato modifiche recenti alla sua X1? Inoltre, quale codice di errore viene visualizzato? Questo mi aiuterebbe a darti un consiglio più pertinente basato sulla mia esperienza. Anche la serie 2 è nota per avere problemi simili quando la messa a punto non è corretta, quindi ho visto questo problema spesso nella nostra comunità BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo! Solo per chiarire, la mia X1 è completamente di serie, senza modifiche o messa a punto. L'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa a 111900 KM. Il codice di errore visualizzato è P0300 (rilevata mancata accensione insolita/di più cilindri). La sto guidando con molta attenzione da quando sono iniziati questi sintomi. Mi chiedevo se questo potrebbe essere correlato alle candele o agli iniettori di carburante. Lo strappo è più evidente quando si accelera da fermo.

(Tradotto da Inglese)

Ah, grazie per il chiarimento sul codice P0300! In realtà, ho avuto quasi la stessa situazione con la mia X3 prima dell'incidente con il chip tuning di cui ho parlato prima. Quando ho ricevuto il codice P0300, si è scoperto che si trattava di candele usurate, completamente bruciate dopo circa 110.000 km. I sintomi erano identici a quelli che descrivi tu, soprattutto il sussulto in accelerazione. Inizialmente ho pensato che potessero essere anche gli iniettori del carburante, ma il mio meccanico li ha controllati ed erano a posto. Nel frattempo ha cambiato tutte le candele e le bobine (dato che in questi motori tendono a guastarsi nello stesso periodo) e ha risolto tutto. Questo tipo di problema di accensione irregolare è piuttosto comune nella nostra famiglia di motori. Il costo totale della riparazione per me è stato di circa 400-500 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Vale sicuramente la pena di farlo controllare al più presto, perché se si viaggia troppo a lungo con un problema di accensione irregolare si può danneggiare il convertitore catalitico e la riparazione è molto più costosa. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: assicuratevi di utilizzare le candele di primo impianto. Una volta ho provato quelle di ricambio e me ne sono pentito. Quelle specifiche per BMW possono costare un po' di più, ma durano di più e funzionano meglio in questi motori. Fatemi sapere come va! Sono sicuro che questo risolverà il tuo problema, dato che i sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata! È davvero utile, soprattutto il suggerimento di utilizzare solo candele OEM. La tua esperienza è esattamente come quella che sto vivendo io, ed è un sollievo sapere che potrebbero essere solo le candele e non qualcosa di più grave. Anche il chilometraggio della mia è piuttosto vicino a quello del tuo guasto. La farò sicuramente controllare questa settimana, non voglio rischiare di danneggiare il convertitore catalitico. Quando la porterò, chiederò informazioni specifiche sulle candele e sulle bobine. Il costo che hai indicato sembra ragionevole per la tranquillità. Vi aggiornerò quando avrò risolto il problema. Ti ringrazio davvero per il tempo dedicato a condividere la tua esperienza e i tuoi consigli!

(Tradotto da Inglese)