BMW X2 Caos elettrico: cruscotto e sistema di illuminazione in subbuglio

Ho avuto una situazione simile con la mia BMW X4 del 2019. I sintomi che descrivi corrispondono a ciò che ho sperimentato io, avvisi sul cruscotto, indicatori di direzione strani e fari che cambiano colore. L'ho portata in officina il mese scorso a 95.000 km. Si è scoperto che il cablaggio principale aveva alcuni collegamenti corrosi e una delle centraline allo xeno stava cedendo. Il problema della centralina non era molto serio, ma i problemi al cablaggio richiedevano attenzione immediata poiché stavano interessando più sistemi. Il meccanico ha scoperto che l'umidità era penetrata in una delle spine del connettore principale, causando la corrosione. Hanno dovuto sostituire la sezione del cablaggio e sigillare nuovamente tutti i collegamenti. La centralina allo xeno era una riparazione separata, ma hanno fatto entrambe le cose contemporaneamente. Non è un problema catastrofico, ma sicuramente non qualcosa che vuoi ignorare. Questi gremlin elettrici possono diffondersi ad altri sistemi se non vengono controllati. Fallo controllare presto, questi sintomi di solito non si risolvono da soli.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. I miei sintomi sono identici ed è bello sapere che potrebbe essere il cablaggio, ha sicuramente senso con tutti questi problemi elettrici che si presentano contemporaneamente. Sono curioso però, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per entrambe le riparazioni? E dopo la riparazione tutto ha funzionato correttamente o hai notato altre anomalie elettriche?

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Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Da quando ho fatto riparare la mia X4 il mese scorso, tutto funziona a meraviglia. Il problema degli indicatori di direzione è stato completamente risolto, senza più alcun comportamento strano. La riparazione si è rivelata più semplice del previsto, dovevo solo sistemare un cavo difettoso che era la causa di tutti i problemi. Il conto totale è stato di 95 €, che non è stato male considerando quanto fosse fastidioso il problema. Molto più economico di quanto temessi all'inizio, quando ho pensato che potesse essere l'intero cablaggio! Dopo la riparazione non ho notato altri problemi elettrici. Il cruscotto è privo di spie e tutti i segnali funzionano perfettamente. Onestamente, è un tale sollievo aver risolto il problema. Vale sicuramente la pena di far controllare la macchina quando si presentano questi problemi, a volte si tratta di una soluzione molto più semplice di quanto ci si aspetti. Fammi sapere se alla fine fai controllare il tuo. Sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

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Volevo solo aggiornare tutti! Finalmente ieri ho fatto controllare la mia X2 dopo aver letto le vostre esperienze. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super accurato e mi ha spiegato tutto. A quanto pare non era così grave come temevo. Ho avuto un problema simile con connessioni corrose, ma fortunatamente non è stato necessario sostituire l'intero cablaggio. Il meccanico ha ripulito i collegamenti, ha sostituito un ballast difettoso per le luci allo xeno e ha aggiunto un'ulteriore protezione dalle intemperie per evitare futuri problemi di umidità. Ho pagato circa 120 euro per tutto, compresa la manodopera. Un po' di più di quanto avete pagato voi, ma comunque molto meglio di quanto mi aspettassi. La parte migliore? Tutte le spie sono sparite, gli indicatori di direzione funzionano perfettamente e i fari sono tornati al loro colore normale. Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha aiutato a capire con cosa avevo a che fare e mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema prima che peggiorasse. L'auto funziona benissimo ora!

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