BMW X2 Diesel: problemi e soluzioni del sistema di preriscaldamento

Ho una certa esperienza con le auto e lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 diesel del 2020. I sintomi erano esattamente come i tuoi, la spia della candeletta rimaneva accesa e le partenze erano brusche. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato un collegamento allentato nel cablaggio che va al modulo di controllo delle candelette. Hanno sistemato i cavi e i connettori e hanno risolto tutti i problemi: niente più spie, partenze regolari ed emissioni normali. Il conto totale è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera. Avete controllato se ci sono codici di errore? Inoltre, potrebbe condividere il suo chilometraggio e se questi problemi sono iniziati improvvisamente o gradualmente? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la X1! Sono a 144393 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. I problemi sono iniziati all'improvviso circa 2 settimane fa, soprattutto quando la temperatura è scesa. Ho eseguito una scansione diagnostica e ho ottenuto i codici di errore P0674 e P0683 che puntano decisamente verso il sistema di candele. Il problema del cablaggio sembra una buona pista, ed è incoraggiante sapere che nel vostro caso si è trattato di una soluzione relativamente semplice. L'officina ha dovuto sostituire anche le candelette o si trattava solo del cablaggio?

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Sì, in realtà quando la mia officina ha diagnosticato la mia X1, inizialmente pensavano di dover sostituire anche le candelette, ma alla fine siamo stati fortunati, era solo il cablaggio. Quei codici di errore esatti che hai menzionato (P0674 e P0683) sono comparsi anche sulla mia! La cosa divertente è che i miei problemi sono iniziati subito dopo un'ondata di freddo. Il meccanico ha spiegato che i cambiamenti di temperatura a volte possono esporre punti deboli nel cablaggio, che è esattamente ciò che è successo nel mio caso. I collegamenti si erano corrosi un po' nel tempo e il freddo ha solo reso il problema più evidente. Hanno controllato tutte e quattro le candelette mentre erano lì e hanno funzionato. Il cablaggio era l'unica cosa che dovevano riparare. Solo un avvertimento, hanno dovuto rimuovere un bel po' di parti per accedere correttamente al cablaggio, motivo per cui ci sono volute alcune ore di lavoro. Dal momento che stai vedendo sintomi e codici identici, scommetto che hai a che fare con lo stesso problema. Sono passati circa 8 mesi dalla mia riparazione e da allora non ho avuto problemi. Ora l'auto si avvia perfettamente, anche quando fa freddo. Se fossi in te, farei sicuramente controllare prima quei cavi prima di sostituire qualsiasi parte costosa.

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Sono informazioni molto utili, soprattutto per quanto riguarda il cablaggio che è il colpevole nel tuo caso. I miei sintomi a partire dal freddo hanno ancora più senso. È un sollievo sapere che non è stato necessario sostituire le candelette, temevo che si sarebbe trasformato in una riparazione costosa. Ho prenotato la mia auto per la prossima settimana e farò sicuramente presente al mio meccanico la tua esperienza con il cablaggio. È logico che avranno bisogno di un po' di tempo per accedere correttamente a tutto, quindi mi organizzerò di conseguenza. Incrocio le dita e spero che la soluzione sia semplice come la tua. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere tutti i dettagli, mi ha dato un'idea migliore di cosa aspettarmi!

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