BMW X2, incubo di avviamento a freddo: sono necessari più tentativi

La scorsa stagione ho riscontrato sintomi molto simili nella mia BMW X4 del 2015. Il motore girava più volte prima di avviarsi, soprattutto nelle partenze a freddo, e funzionava in modo piuttosto irregolare per i primi 3-4 minuti. La diagnostica ha evidenziato un iniettore del carburante difettoso, che non atomizzava correttamente il carburante durante le partenze a freddo, causando una combustione irregolare. Ho dovuto far sostituire l'iniettore in officina. Il tecnico mi ha mostrato il vecchio iniettore ed era piuttosto intasato di depositi carboniosi. Già che c'erano, hanno pulito anche gli altri iniettori. È stato un lavoro serio, poiché hanno dovuto smontare parzialmente il collettore di aspirazione per accedere correttamente agli iniettori. Dopo la riparazione, le partenze a freddo sono tornate ad essere fluide e il motore ha funzionato molto meglio in generale. Anche il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Assicuratevi però di ottenere una diagnosi corretta, perché questi sintomi possono talvolta essere fuorvianti. Il mio consiglio è di farlo controllare al più presto, perché un iniettore difettoso può potenzialmente danneggiare altri componenti del motore se non viene controllato.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la X4! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Dovevo portarla in officina la prossima settimana. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata? Cerco di mettere a budget questo e voglio assicurarmi di essere preparato nel caso ci fosse di più.

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Ciao! Volevo solo dare seguito alle tue domande. In realtà ho fatto il lavoro la settimana scorsa, l'iniettore difettoso per l'avviamento a freddo era sicuramente il colpevole, proprio come sospettavo dalla mia precedente esperienza. Il conto totale è stato di 515 € per la sostituzione della valvola di iniezione. Da quando l'ho riparata, l'auto funziona come un sogno, niente più difficoltà negli avviamenti a freddo e il motore si avvia perfettamente al primo colpo, ogni volta. È un tale sollievo non doverla avviare più volte al mattino! Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità. Non ho avuto problemi simili dopo la riparazione. Il mio meccanico ha fatto un lavoro accurato e mi ha persino mostrato il vecchio iniettore, era piuttosto intasato, il che spiegava tutti i problemi. Se porti la tua la prossima settimana, immagino che ti troverai di fronte a un costo di riparazione simile, supponendo che si tratti dello stesso problema. Assicurati solo che prima facciano una diagnosi adeguata per confermare. Vale ogni centesimo, però, l'auto ora funziona molto più fluidamente! Fammi sapere come va in officina!

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Grazie per il follow-up dettagliato! In realtà sono appena tornato dal mio meccanico ieri. Avevi ragione, era davvero l'iniettore di avviamento a freddo. La mia fattura è stata un po' più alta perché hanno trovato un accumulo di carbonio che dovevano pulire. Il meccanico è stato fantastico, molto trasparente su tutto e mi ha persino spiegato cosa stavano facendo. La differenza è come il giorno e la notte! Ora la mia X2 si avvia perfettamente, anche nelle mattine fredde. Niente più momenti imbarazzanti nel parcheggio cercando di avviarla più volte. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è un enorme sollievo per il mio portafoglio. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, la tua esperienza mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e mi ha fatto sentire più sicuro della riparazione. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto! È ora di godermi di nuovo la mia BMW che funziona senza problemi.

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