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BMW X2, mistero dello stallo: il motore si spegne al minimo

Ciao a tutti! Ho qualche problema con la mia BMW X2 del 2021 (65.876 KM). Ultimamente il motore si è comportato male, si è spento al minimo e la spia del motore continua ad accendersi. Lo scanner mostra un codice di errore e sospetto che possa essere correlato al carburante. L'ultima visita dal meccanico non è andata benissimo, quindi sono titubante a tornarci. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili con la propria X2? Avete suggerimenti su cosa cercare o consigli per ottenere una diagnosi corretta? Voglio davvero evitare un altro lavoro di riparazione maldestro. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW X2 del 2021 sta presentando problemi di spegnimento al minimo e una spia del motore accesa in modo persistente, con sospetto di un problema legato al carburante. Le possibili cause includono un connettore del cablaggio difettoso nel modulo della pompa del carburante, contatti corrosi, o problemi più semplici come un cavo allentato o carburante contaminato. Le soluzioni suggerite includono il controllo del cablaggio, la pulizia del sistema di alimentazione e la sostituzione del filtro del carburante. Si consiglia di rivolgersi a un servizio di diagnostica BMW specializzato per evitare diagnosi errate e garantire una riparazione adeguata.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

tom_tiger1

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2018 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, uno stallo insolito e la fastidiosa spia del motore acceso. Si è rivelato un connettore del cablaggio difettoso sul modulo della pompa del carburante. L'ho portata nella mia officina abituale e hanno trovato dei pin corrosi nel connettore che causavano problemi elettrici intermittenti. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del cablaggio e del connettore. Non è stato un lavoro da poco, dato che hanno dovuto smontare il serbatoio del carburante per accedere correttamente a tutto. Non voglio spaventarvi, ma i problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare. Il mio consiglio è di trovare un'officina specializzata nella diagnostica delle BMW. Non è una cosa che si può chiedere a un meccanico generico, soprattutto con i modelli più recenti e i loro sistemi complessi. Da quando è stato riparato, l'auto funziona perfettamente, senza più stalli o spie. Fatemi sapere se avete bisogno di informazioni più specifiche sul processo di riparazione. Buona fortuna!

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konstantinblaze1 (community.author)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È stato molto utile, dato che ero preoccupato per i costi di riparazione. Se non ti dispiace, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la sostituzione del cablaggio? Inoltre, tutto è rimasto senza problemi dopo la riparazione o hai notato altre stranezze? Sto cercando di capire se dovrei prepararmi a una grossa bolletta e voglio assicurarmi che risolverà effettivamente il problema a lungo termine.

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tom_tiger1

Ehi, di nuovo! Ottime notizie, ho sistemato la mia auto ed è stato molto più semplice (e meno costoso!) del mio problema iniziale con il cablaggio. Si è scoperto che era solo un cavo di collegamento allentato al modulo della pompa del carburante e un po' di gas scadente che stava causando tutto il dramma. Il meccanico ha trovato il problema abbastanza rapidamente, quindi tutte quelle preoccupazioni non sono servite a nulla! Mi è costato solo 95 € per riparare il collegamento del cavo, un vero sollievo rispetto a quello che mi aspettavo. Hanno anche ripulito l'impianto di alimentazione per eliminare il carburante contaminato. Da allora, la mia X1 funziona come un sogno, senza stalli, senza spie, senza nulla. Sono passati circa 8 mesi e non ho avuto alcun problema. Un risultato molto migliore rispetto a quando ho fatto sostituire l'intero cablaggio l'anno scorso! A volte le soluzioni semplici sono le migliori. Fidatevi di me, il vostro portafoglio sarà molto più felice se si rivelerà qualcosa di simile. Vale sicuramente la pena di far controllare il problema prima possibile, perché questo tipo di problemi può peggiorare se li si trascura troppo a lungo. Spero che questo aiuti a tranquillizzarvi un po'! Fatemi sapere come va con il vostro.

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konstantinblaze1 (community.author)

Grazie mille per l'aggiornamento! In realtà sono appena tornato da un nuovo meccanico che ho provato e, non ci crederesti, la mia situazione si è rivelata molto simile alla tua. Dopo aver temuto un'altra costosa riparazione, era solo un filtro del carburante intasato e un po' di sporcizia negli iniettori del carburante che causavano tutti i problemi. Il tutto, compresi pezzi di ricambio e manodopera, è costato circa 200 €. Hanno fatto una pulizia completa del sistema di alimentazione e sostituito il filtro. Il meccanico è stato super scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Che sollievo dopo tutto quello stress! Ora l'auto funziona perfettamente, niente più spegnimenti e quella fastidiosa spia del motore è finalmente rimasta spenta. Ho imparato la lezione, d'ora in poi starò sicuramente più attento a dove faccio rifornimento. E avevi ragione a farla controllare prima piuttosto che dopo. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a sentirmi meno ansioso per tutta la situazione! Penso di aver finalmente trovato anche un meccanico affidabile, il che è un enorme vantaggio dopo la mia ultima terribile esperienza. Che peso in meno sulle mie spalle!

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