BMW X2: guasto alla trasmissione: Problemi di rettifica e slittamento del cambio

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho avuto un problema di trasmissione simile con la mia BMW X1 del 2019. È come se stessi leggendo del mio stesso problema di allora! Stavo riscontrando esattamente quegli stessi sintomi, cambi di marcia bruschi, stridio e slittamento. La spia di avvertimento della trasmissione mi ha fatto impazzire per giorni prima che finalmente la portassi alla mia officina di fiducia. Si è scoperto che la centralina della trasmissione era difettosa, il che spiegava tutti quei sintomi. La riparazione mi è costata circa 1000 euro, ma ha risolto tutto completamente. Ho la mia X1 da qualche anno e ho lavorato su cose di manutenzione di base, quindi direi di avere un po' di esperienza con queste auto, in particolare i modelli più recenti come X1 e X2. Potresti dirmi se stai riscontrando codici di errore specifici? Inoltre, quando sono iniziati per la prima volta questi sintomi e si verificano di più quando il motore è freddo o caldo? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più pertinenti dalla mia esperienza.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 132960 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. I sintomi sono iniziati circa una settimana fa, soprattutto quando l'auto è calda. Non sono ancora riuscito a ottenere i codici di errore, ma il rumore di stridio è decisamente peggiore a velocità autostradali. Dopo aver letto dei vostri problemi con la TCU, sono un po' preoccupato che la mia possa avere lo stesso problema. Il costo di riparazione di 1000 euro sembra effettivamente migliore di quello che stavo immaginando! Hai notato altri segnali di allarme prima che la tua TCU si guastasse completamente? Inoltre, quanto tempo ha richiesto la riparazione?

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Ehi, di nuovo! Grazie per il follow-up. Sì, questi sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. La mia X1 aveva circa 125.000 km quando ha iniziato a fare i capricci, quindi abbastanza vicino al tuo chilometraggio. Prima che la mia TCU si guastasse completamente, ho notato alcuni segnali di allarme che non avevo menzionato prima. Il cambio a volte esitava tra le marce, soprattutto tra la terza e la quarta. All'inizio il problema era sottile, solo un leggero ritardo nella risposta quando si accelerava. Poi è peggiorato progressivamente nel corso di due settimane, fino a quando il rumore di stridio è diventato davvero evidente. La riparazione del mio veicolo ha richiesto circa due giorni in totale, compresi la diagnostica e l'attesa dei pezzi. Il lavoro effettivo è durato solo 4-5 ore. Il mio meccanico ha detto che questi problemi alla TCU sono piuttosto comuni nella nostra generazione di BMW, soprattutto dopo i 100.000 km. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non bisogna guidare troppo a lungo con questi sintomi. Ho spinto la mia per circa una settimana dopo l'inizio del fruscio e il mio meccanico mi ha poi detto che sono stato fortunato a non causare ulteriori danni alla trasmissione stessa. Se si tratta della TCU, assicuratevi che venga controllato anche il cablaggio. Nel mio caso, c'era un po' di corrosione nei collegamenti che hanno sistemato mentre erano lì. Potrebbe salvarvi da futuri grattacapi!

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Grazie mille per tutti i dettagli! Corrisponde esattamente a ciò che sto sperimentando, l'esitazione tra le marce e il ritardo nella risposta. È molto utile sapere anche del cablaggio. Sicuramente non rischierò di guidarla ancora per molto, soprattutto dopo aver sentito la tua esperienza. Domani chiamerò l'officina per prenotarla. Due giorni senza auto non sono l'ideale, ma meglio che rischiare di fare altri danni. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere tutto questo. Speriamo che sia solo la TCU e che non sia nulla di più grave! Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllata.

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Ciao a tutti! Ho una BMW X2.2018 che ha percorso circa 10000 km. Ho notato che il cambio a volte va a scatti quando si scalano le marce. Soprattutto quando dovrebbe scalare quando freno, ma anche quando guido con il cruise control inserito e c'è una salita che fa scalare il cambio. Non succede sempre, ma spesso. È sufficiente aggiornare il software? Saluti Micke

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È possibile che un aggiornamento del software possa risolvere il problema del sobbalzo, poiché BMW rilascia spesso aggiornamenti per migliorare le prestazioni della trasmissione e risolvere problemi noti. Consiglio di recarsi presso il concessionario BMW o un'officina di fiducia per verificare se sono disponibili aggiornamenti software per il veicolo. Se il problema persiste anche dopo l'aggiornamento, potrebbero essere necessarie ulteriori diagnosi per escludere eventuali problemi meccanici. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

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