BMW X3 al minimo irregolare e in stallo: problemi con il sensore del carburante?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW, direi un livello di competenza medio-basso. Ho avuto un problema abbastanza simile con la mia BMW X1 2.0L del 2012 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho avuto io, motore ruvido, stallo, scatti, tutto quanto. L'ho portata nella mia officina di fiducia e ho scoperto che si trattava solo di un connettore allentato su uno dei cablaggi. Il meccanico ha trovato un cavo danneggiato che causava problemi di segnale intermittente. La soluzione è stata rapida e mi è costata 95 euro per la diagnostica e la riparazione. Mi sono sentito sollevato, perché inizialmente pensavo che si trattasse di qualcosa di molto più grave! Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza, potreste condividerli: Avete fatto una scansione dei codici di errore? I sintomi sono iniziati improvvisamente o gradualmente? Si verifica di più quando il motore è freddo o caldo? A proposito, come si comporta la tua X3? Le F25 sono generalmente auto solide, ma a volte possono verificarsi dei problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X3 è andata benissimo fino ad ora, ha appena fatto il tagliando a 21071 km e questo problema è iniziato circa una settimana dopo. Ho fatto fare una scansione e ho trovato il codice P0089. I sintomi sono comparsi all'improvviso, un giorno andava bene e il giorno dopo ha iniziato a fare i capricci. Sembra che il problema si verifichi indipendentemente dalla temperatura del motore, ma forse è leggermente peggiore a freddo. È davvero interessante il problema del cablaggio della tua X1, mi fa sperare che si tratti di qualcosa di semplice come questo piuttosto che di una riparazione importante. Farò sicuramente controllare i collegamenti dal meccanico. Spero solo che non si trasformi in qualcosa di follemente costoso, dato che queste auto possono essere costose da riparare!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua X3. Sì, il codice P0089 indica sicuramente il sistema di alimentazione, ma non sono del tutto convinto che si tratti del sensore di pressione. Quando ho avuto il problema con la mia X1, inizialmente ho avuto un codice simile e sono saltato alle conclusioni sui sensori. La cosa interessante è che la tempistica con cui il problema è iniziato subito dopo la revisione mi fa pensare. Potrebbe essere un collegamento che non è stato fissato correttamente durante la manutenzione. In effetti è abbastanza simile a quello che è successo con la mia X1, solo che la mia ha iniziato a fare i capricci dopo aver fatto pulire il collettore di aspirazione. Viste le nostre esperienze comuni con i motori BMW 2.0L, suggerirei di far controllare prima tutti i collegamenti e i cablaggi intorno al tubo del carburante. La mia riparazione si è rivelata super semplice e potrebbe esserlo anche la vostra. I sintomi sono così simili che fanno quasi paura, soprattutto il sussulto in accelerazione, che per me è stata la parte peggiore! Tenete presente che, anche se non si tratta dello stesso problema del connettore allentato che ho avuto io, la maggior parte dei problemi al sistema di alimentazione su questi motori non sono catastrofici. Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante da quando è iniziato il problema? Questo è un altro sintomo che ho dimenticato di menzionare prima: la mia X1 consumava carburante come una pazza quando questo accadeva.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta così dettagliata! Ora mi sento più ottimista. In realtà, non ho controllato il consumo di carburante, ero troppo concentrato sul funzionamento irregolare, ma ora che me lo dice, mi sembra di aver fatto il pieno più spesso. Comincerò a tenere traccia di questo dato. Ho chiamato la mia officina e ho menzionato quello che hai detto sul fatto di controllare prima i collegamenti, soprattutto perché il problema è iniziato dopo la revisione. Hanno convenuto che vale la pena di controllare prima di procedere alla sostituzione dei componenti. Ho preso un appuntamento per domani mattina. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza con la X1, è molto utile sapere che questi sintomi possono essere risolti in modo semplice. Aggiornerò quando saprò qual è la causa. Speriamo che si tratti solo di un collegamento allentato come nel tuo caso! Il fatto che sia iniziato subito dopo la manutenzione mi fa pensare che tu abbia trovato qualcosa.

(Tradotto da Inglese)