BMW X3 Sterzo pesante e vibrazioni, problemi alla centralina elettrica

Ciao! Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW X5 del 2006 la scorsa estate. I sintomi coincidono perfettamente, sterzo pesante, vibrazioni e quella sensazione di cedimento. Si è scoperto che il modulo di controllo del servosterzo aveva una cattiva connessione e c'era corrosione sui pin della spina. La riparazione non è stata in realtà troppo complessa, hanno pulito le connessioni, sostituito i pin danneggiati e riposizionato correttamente il modulo. Il meccanico mi ha mostrato le parti corrose ed era abbastanza ovvio il motivo per cui il sistema si stava comportando male. Non era una riparazione importante, ma aveva sicuramente bisogno di una diagnosi corretta perché questi sintomi possono indicare anche altri problemi. Per quel che vale, la farei controllare presto. Il mio errore è stato guidarla in quel modo per un paio di settimane, il che avrebbe potuto causare problemi più grandi. Il codice di errore è sicuramente il tuo sistema di servosterzo che chiede aiuto. In bocca al lupo per la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sono informazioni davvero utili. I miei sintomi assomigliano esattamente a quelli che hai riscontrato tu. Sapere che potrebbe essere solo il modulo di controllo e le connessioni mi fa sperare che non si tratti di un vero e proprio killer del portafoglio. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi legati allo sterzo?

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di darvi un rapido aggiornamento! L'auto è stata riparata la scorsa settimana e, indovinate un po', era esattamente quello che sospettavo. Proprio come la mia precedente riparazione, si trattava di un problema di connessione difettosa. Il meccanico ha trovato un cavo danneggiato e alcune connessioni corrose nel sistema di servosterzo. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del cavo e la pulizia/riparazione dei collegamenti. Piuttosto ragionevole, secondo me! Ora lo sterzo funziona a meraviglia: niente più ruota pesante, niente vibrazioni e quella fastidiosa sensazione di spugnosità è completamente sparita. Onestamente si guida di nuovo come se fosse nuova. Dopo la riparazione, non ho più avuto un solo problema con lo sterzo. Anche il codice di errore è sparito, il che è sempre un buon segno. Ripensandoci, sono davvero contento di aver risolto rapidamente il problema prima che potesse causare problemi più gravi. Fatemi sapere come va con la vostra! Queste BMW sono auto fantastiche quando tutto funziona come dovrebbe. Fate attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo aggiornare tutti sulla situazione della mia BMW X3. Finalmente oggi l'ho fatta controllare e sono sollevato! A quanto pare Tom aveva ragione sul problema del servosterzo. Il meccanico che ho trovato si è preso il tempo di mostrarmi cosa non andava, alcuni collegamenti corrosi e un cavo usurato nel sistema di sterzo. L'intera riparazione è durata circa due ore ed è costata circa 120 dollari. Molto meno di quanto mi preoccupassi! Ora lo sterzo è tornato alla normalità, senza più dover lottare con il volante o avere a che fare con quelle strane vibrazioni. L'auto si guida di nuovo liscia come il burro. Grazie a tutti per i consigli, soprattutto a Tom. Mi hanno davvero aiutato a sentirmi più sicuro di me stesso nel sistemare il problema invece di rimandarlo. A volte questi problemi dell'auto sembrano più spaventosi di quanto non siano in realtà!

(Tradotto da Inglese)