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MikaRoth

BMW X3: perdita di potenza e stallo: Problemi con la valvola a farfalla?

Ciao a tutti! Sto cercando consigli per la mia BMW X3 del 2014 (benzina, 46k km). Ultimamente la mia auto si sta comportando male, la potenza del motore è diminuita, la spia del check engine è accesa e l'auto risponde a malapena quando schiaccio il gas. Ho notato anche un aumento del regime del minimo. Sono abbastanza sicuro che possa essere la valvola a farfalla, ma dopo una precedente brutta esperienza con un meccanico, sono un po' titubante. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual è stata l'esperienza e il costo della riparazione? Apprezzerei molto alcune informazioni prima di recarmi in un'officina. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

RudiHart

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X5 35i del 2011. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, accelerazione lenta, minimo elevato e quella fastidiosa spia di controllo motore. Nel mio caso, si è scoperto che era un modulo pedale acceleratore elettronico difettoso. I sensori all'interno fornivano letture errate alla centralina, causando tutti quei sintomi. Non era solo un semplice problema al corpo farfallato come pensavo inizialmente. L'ho fatto diagnosticare in un'officina certificata con il loro computer diagnostico. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo modulo pedale. Era un problema serio che richiedeva attenzione immediata poiché influisce sul controllo e sulla sicurezza del veicolo. La riparazione non è stata troppo complicata, ci hanno messo circa 2 ore per completare il lavoro. Da allora l'auto funziona perfettamente, come nuova in realtà. Ti consiglierei di farla controllare presto, poiché guidare con questi sintomi potrebbe potenzialmente portare ad altri problemi. Solo i miei due centesimi basati sull'esperienza meccanica.

(Tradotto da Inglese)

MikaRoth (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile perché ero preoccupato per il corpo farfallato, ma ora penso che potrebbe essere anche il modulo del pedale. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è rimasto a posto con l'auto dopo la riparazione o hai notato altri problemi correlati che si sono presentati? Il mio meccanico mi ha fatto un preventivo piuttosto alto, quindi sto cercando di capire se è ragionevole.

(Tradotto da Inglese)

RudiHart

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarvi sulla mia situazione. Sarete felici di sapere che la scorsa settimana ho fatto riparare la mia X5 in officina, e hanno confermato che si trattava di entrambi i problemi, la valvola a farfalla e il modulo del pedale dell'acceleratore. Il conto totale è stato di 265€ per la riparazione dell'elettronica del modulo del pedale, che onestamente non era così male come mi aspettavo. Dopo la riparazione, la mia auto funziona come un sogno, non ha più una risposta lenta, non si accende la spia del motore e il minimo è perfetto. È come guidare un'auto completamente diversa! Da allora non ho più avuto problemi e ho percorso parecchi chilometri. Se il vostro meccanico ha un prezzo molto più alto, potrebbe valere la pena di chiedere un secondo parere. Queste riparazioni non dovrebbero essere costose e, in base alla mia esperienza, sono piuttosto semplici da riparare per un tecnico qualificato. Assicuratevi solo che stiano usando un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto, che è davvero fondamentale con questi componenti elettronici BMW. Fidatevi di me: una volta riparato correttamente, noterete subito la differenza. Fatemi sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

MikaRoth (Autore)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Volevo solo aggiornarti, ho stretto i denti e ho portato la mia X3 da un meccanico certificato ieri. Sembra che tu abbia ragione a chiedere un secondo parere! La nuova officina ha fatto una diagnosi approfondita e ha scoperto che era solo la valvola a farfalla, molto più semplice di quanto suggerito dal mio primo meccanico. La riparazione è stata eseguita in circa tre ore e il costo finale è stato molto più ragionevole del preventivo iniziale che ho ricevuto. Ora l'auto funziona perfettamente, quella fastidiosa esitazione è sparita e il motore è di nuovo fluido. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmene! Sono davvero grato per il tuo consiglio su come trovare un'officina con gli strumenti diagnostici adeguati. Mi hanno effettivamente mostrato il problema sul loro computer, il che mi ha fatto sentire molto meglio riguardo a tutta la faccenda. Niente più spia di controllo motore e il minimo è tornato alla normalità. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare di pagare troppo. È un tale sollievo aver risolto questo problema!

(Tradotto da Inglese)

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