BMW X4 Sterzo morto: allarme perdita di potenza e vibrazioni delle ruote

Ciao a tutti. L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X3 del 2017. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, sensazione di sterzo morto e vibrazioni intense attraverso il volante. Nel mio caso, si è rivelato un modulo di controllo della cremagliera dello sterzo difettoso in cui il collegamento del cablaggio si era corroso. I codici di errore indicavano un malfunzionamento del servosterzo. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché influiva sul controllo e sulla sicurezza del veicolo. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo e il ricollegamento corretto del cablaggio. Il meccanico ha anche dovuto ricalibrare il sistema di sterzo dopo la riparazione. Non è stata una riparazione rapida, hanno impiegato circa un giorno per completare il tutto. Il mio consiglio è di farlo controllare il prima possibile da un'officina specializzata in elettronica BMW, perché questi problemi allo sterzo possono peggiorare rapidamente. Il sistema di sterzo di questi modelli è piuttosto complesso con tutti gli assistenti elettronici, quindi è necessario rivolgersi a qualcuno che sappia davvero cosa sta facendo. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea di cosa potreste avere a che fare.

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Ehi, grazie mille per aver condiviso le informazioni sulla tua X3! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto un'esperienza simile. Ti chiedo solo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie dello sterzo? I prezzi per queste riparazioni possono essere molto variabili e sto cercando di farmi un'idea di quello che mi aspetta. Grazie ancora!

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Ciao di nuovo! Volevo solo fare il punto della situazione: ho fatto riparare lo sterzo della mia X3 e da allora funziona come un sogno. Si è scoperto che era esattamente quello che pensavo, solo un cattivo collegamento del cavo al modulo di controllo che doveva essere risolto. Alla fine niente di grave! Il conto finale è stato di 95 €, molto meno di quanto mi aspettassi visti i sintomi spaventosi. Il meccanico l'ha fatto in un paio d'ore e, onestamente, mi sono sentito sollevato dal fatto che non fosse l'intera cremagliera dello sterzo a dover essere sostituita! Sono passati circa 6 mesi e da allora non ho avuto alcun problema con lo sterzo. Tutto è bello e stabile, senza più tremolii o strane resistenze. Il servoassistenza funziona di nuovo perfettamente, proprio come quando l'auto era nuova. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di quello che potreste dover affrontare in termini di costi. A volte queste cose sembrano peggiori di quanto non siano in realtà! Fateci sapere come va con la vostra.

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Grazie per l'aggiornamento! Ho finalmente fatto controllare la mia X4 e volevo condividere quello che è successo. Ho trovato un altro meccanico che conosce bene le BMW. Si è scoperto che il mio problema era un po' diverso, aveva un sensore dello sterzo danneggiato e alcuni cuscinetti usurati. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata e mi è costata più della vostra, circa 400 euro tra ricambi e manodopera. Ma onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora la macchina è completamente diversa, non trema più, lo sterzo è di nuovo reattivo e quel fastidioso codice di errore è sparito. Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che hanno fatto e mi ha anche mostrato i vecchi pezzi. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima officina! L'intera operazione è stata molto meno stressante di quanto mi aspettassi. Apprezzo molto il contributo di tutti, che mi ha aiutato a capire quali domande fare e a cosa prestare attenzione. L'auto ha funzionato alla grande nelle ultime due settimane. A volte è necessario trovare il meccanico giusto per il lavoro da svolgere!

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