BenjiGru
BMW X4 Sterzo morto: allarme perdita di potenza e vibrazioni delle ruote
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La BMW X4 del 2020 ha presentato gravi problemi allo sterzo, tra cui una sensazione di sterzo assistito inerte, vibrazioni al volante e una guida imprecisa, accompagnati da un codice di errore. Tra le possibili cause discusse figurano un modulo di controllo del cremagliera dello sterzo difettoso con cablaggio corroso o un sensore dello sterzo danneggiato e cuscinetti usurati. Le soluzioni prevedevano la sostituzione del modulo o del sensore di controllo, il riallaccio dei cavi, la ricalibrazione del sistema di sterzo e la sostituzione dei cuscinetti. È stata sottolineata l'importanza di consultare un meccanico specializzato in elettronica BMW per garantire una corretta diagnosi e riparazione.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
BenjiGru (community.author)
Ehi, grazie mille per aver condiviso le informazioni sulla tua X3! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto un'esperienza simile. Ti chiedo solo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie dello sterzo? I prezzi per queste riparazioni possono essere molto variabili e sto cercando di farmi un'idea di quello che mi aspetta. Grazie ancora!
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Wolfi_Sommer
Ciao di nuovo! Volevo solo fare il punto della situazione: ho fatto riparare lo sterzo della mia X3 e da allora funziona come un sogno. Si è scoperto che era esattamente quello che pensavo, solo un cattivo collegamento del cavo al modulo di controllo che doveva essere risolto. Alla fine niente di grave! Il conto finale è stato di 95 €, molto meno di quanto mi aspettassi visti i sintomi spaventosi. Il meccanico l'ha fatto in un paio d'ore e, onestamente, mi sono sentito sollevato dal fatto che non fosse l'intera cremagliera dello sterzo a dover essere sostituita! Sono passati circa 6 mesi e da allora non ho avuto alcun problema con lo sterzo. Tutto è bello e stabile, senza più tremolii o strane resistenze. Il servoassistenza funziona di nuovo perfettamente, proprio come quando l'auto era nuova. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa di quello che potreste dover affrontare in termini di costi. A volte queste cose sembrano peggiori di quanto non siano in realtà! Fateci sapere come va con la vostra.
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BenjiGru (community.author)
Grazie per l'aggiornamento! Ho finalmente fatto controllare la mia X4 e volevo condividere quello che è successo. Ho trovato un altro meccanico che conosce bene le BMW. Si è scoperto che il mio problema era un po' diverso, aveva un sensore dello sterzo danneggiato e alcuni cuscinetti usurati. La riparazione ha richiesto circa mezza giornata e mi è costata più della vostra, circa 400 euro tra ricambi e manodopera. Ma onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora la macchina è completamente diversa, non trema più, lo sterzo è di nuovo reattivo e quel fastidioso codice di errore è sparito. Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che hanno fatto e mi ha anche mostrato i vecchi pezzi. Un'esperienza molto migliore rispetto alla mia ultima officina! L'intera operazione è stata molto meno stressante di quanto mi aspettassi. Apprezzo molto il contributo di tutti, che mi ha aiutato a capire quali domande fare e a cosa prestare attenzione. L'auto ha funzionato alla grande nelle ultime due settimane. A volte è necessario trovare il meccanico giusto per il lavoro da svolgere!
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BMW
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X4
Wolfi_Sommer
Ciao a tutti. L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW X3 del 2017. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, sensazione di sterzo morto e vibrazioni intense attraverso il volante. Nel mio caso, si è rivelato un modulo di controllo della cremagliera dello sterzo difettoso in cui il collegamento del cablaggio si era corroso. I codici di errore indicavano un malfunzionamento del servosterzo. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata poiché influiva sul controllo e sulla sicurezza del veicolo. La riparazione ha comportato la sostituzione del modulo di controllo e il ricollegamento corretto del cablaggio. Il meccanico ha anche dovuto ricalibrare il sistema di sterzo dopo la riparazione. Non è stata una riparazione rapida, hanno impiegato circa un giorno per completare il tutto. Il mio consiglio è di farlo controllare il prima possibile da un'officina specializzata in elettronica BMW, perché questi problemi allo sterzo possono peggiorare rapidamente. Il sistema di sterzo di questi modelli è piuttosto complesso con tutti gli assistenti elettronici, quindi è necessario rivolgersi a qualcuno che sappia davvero cosa sta facendo. Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea di cosa potreste avere a che fare.
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