BMW X5 Avviso DPF: Guasto di rigenerazione e calo delle prestazioni

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i diesel e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW X3 del 2019. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho affrontato io, spia DPF, prestazioni lente e quel fastidioso fumo. La mia officina ha diagnosticato un sensore di contropressione dello scarico difettoso. L'ho fatto sostituire e tutto è tornato alla normalità. Il conto totale è stato di circa 245 euro, parti e manodopera incluse. L'intera operazione ha richiesto circa 2-3 ore di lavoro. Per essere sicuri di avere a che fare con lo stesso problema, potresti dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, quanti chilometri ha fatto la sua X5? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta sicuramente del sensore o di qualcos'altro nel sistema DPF. Ad ogni modo, se si verificano gli stessi codici che ho riscontrato io, è bene farli controllare al più presto. Guidare con questo problema non è il massimo per il motore. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho 53684 KM sulla mia e ho appena fatto il tagliando il mese scorso. Dopo aver letto la tua risposta, sono abbastanza sicuro che abbiamo lo stesso problema. Ricevo il codice di errore P2452 e quei sintomi corrispondono esattamente a ciò che sto riscontrando. Apprezzo molto l'avvertimento sui costi e sui tempi di riparazione, mi aiuta a pianificare meglio. La porterò in officina per prima cosa questa settimana. Sicuramente non voglio rischiare danni al motore rimandando. Hai notato qualche miglioramento nel consumo di carburante dopo la riparazione? La mia ha consumato carburante come una pazza da quando è iniziato.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quel codice P2452 è esattamente quello che avevo anch'io! E a proposito di consumo di carburante, ho notato una differenza dopo la riparazione. La mia X3 ingoiava gasolio come se non ci fosse un domani quando il sensore si comportava male. Una volta sostituito, il consumo di carburante è tornato alla normalità dopo un paio di serbatoi. Solo per aggiungere alla mia risposta precedente, dopo aver sostituito il sensore, non ho avuto problemi per quasi due anni. Il fumo è completamente scomparso e il DPF si è rigenerato correttamente da allora. Una cosa che ho imparato, però, è che l'officina ha detto che vale la pena far pulire il DPF mentre ci sono. Inizialmente ho saltato quella parte, ma ho finito per tornarci un mese dopo perché c'era ancora un po' di esitazione durante l'accelerazione. A proposito, con il tuo chilometraggio simile al mio quando è successo, è praticamente la conferma che è lo stesso problema. Questi sensori tendono a comportarsi male intorno al limite di 50-60K da quello che mi ha detto il mio meccanico. Fammi sapere come va dopo averlo riparato! Sono curioso di sapere se la tua esperienza coincide con la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Anche la pulizia del DPF è molto utile, chiederò sicuramente di fare entrambi i lavori in una volta sola per evitare di fare due viaggi. Ha senso anche l'andamento del chilometraggio, sembra che questi sensori abbiano una durata di vita piuttosto prevedibile. Prenoterò domani e mi assicurerò di menzionare sia la sostituzione del sensore che la pulizia del DPF. Sono davvero contento di sapere che il consumo di carburante è tornato alla normalità, ultimamente mi ha fatto impazzire. Ho speso troppo alla pompa! Grazie ancora per il tuo aiuto e per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha fatto sentire molto più sicuro su ciò che deve essere fatto. Aggiornerò sicuramente una volta risolto il problema!

(Tradotto da Inglese)